строительный рынок
Руководители 13 строительных компаний обратились к президенту ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимиру Якунину и губернатору Красноярского края Александру Хлопонину с письмом о том, что генподрядчик строительства нового вокзала Красноярска — фирма БСК-27, дочерняя структура ФПГ "Балтийская строительная компания", в течение года не расплачивается с субподрядчиками за проделанную работу. Компания задолжала партнерам 80 млн рублей. По словам строителей, руководство БСК-27 исчезло из края вместе с деньгами. Однако Ъ нашел гендиректора компании, который утверждает, что это ОАО РЖД должно БСК-27 75,4 млн рублей.
В распоряжении Ъ оказался текст письма, направленного на днях Владимиру Якунину и Александру Хлопонину руководителями строительных компаний, проводивших строительство нового железнодорожного вокзала Красноярск (первая очередь сдана ровно год назад). В обращении сообщается, что генподрядчик проекта ООО БСК-27 до сих пор не провело расчет с партнерами за выполненные работы. "Задолженность БСК-27 перед субподрядчиками за 2005 год превышает 80 млн рублей",— говорится в письме.
ООО БСК-27 — подразделение финансово-промышленной группы "Балтийская строительная компания", которая выполняет в том числе крупные заказы РЖД. Годовой оборот компании составляет примерно 50 млрд рублей. В 2004 году русский "Форбс" оценил личное состояние председателя совета директоров БСК Игоря Найвальта в $950 млн.
В компании "Классик-Центр" (один из субподрядчиков) заявили Ъ, что из-за неисполнения своих обязательств БСК-27 (около 5 млн рублей) она оказалась в глубоком кризисе: задержки по зарплате достигли нескольких месяцев, растет просроченная кредиторская задолженность. Еще больше долг БСК-27 перед ООО "Сибстрой" — 7,5 млн рублей. По словам директора компании Константина Боброва, она пока не намерена подавать на партнера в суд, так как пример другой компании (ООО "Лесна", долг 15 млн рублей) показал, что это бесперспективно. "Они выиграли дело в арбитраже, однако судебные приставы не смогли найти директора БСК-27 Геннадия Сиволобова, и на этом все закончилось",— пояснил господин Бобров.
Глава юридической службы красноярского филиала ОАО РЖД Вениамин Литвин сообщил Ъ, что железнодорожники полностью рассчитались авансом за работу на объекте. Однако "БСК-27 не завершила работы по второй очереди строительства вокзала и исчезла", оставив долг за стройматериалы в размере более 10 млн рублей. "Мы обратились в суд и ждем рассмотрения этого дела",— уточнил господин Литвин.
Ъ удалось найти гендиректора БСК-27 Геннадия Сиволобова в Москве. "ООО БСК-27 не прекращало своей деятельности в Красноярске,— заявил Ъ господин Сиволобов.— Я нахожусь в Москве в производственной командировке для истребования задолженности РЖД перед строителями вокзала". Заявление железнодорожников о том, что они полностью рассчитались с компанией, вызвало у ее гендиректора удивление. По его словам, долг красноярского филиала РЖД перед БСК-27 на сегодняшний день составляет 75,4 млн рублей, не оплачена также премия за досрочный ввод вокзала в эксплуатацию в размере 18,6 млн рублей.
"Изначально утвержденные сметы постоянно сокращались, хотя работы уже были выполнены, а материалы закуплены,— пояснил господин Сиволобов.— Чтобы сохранять отчетность, приходилось занижать итоговые суммы в документах. К тому же много обещали проплатить в устной форме, в итоге денег так и не было. Когда мы поняли, что и не получим их, то остановили все работы. Мы подали исковое заявление на ОАО РЖД в арбитражный суд Москвы. Дата рассмотрения нашего заявления будет известна в ближайшее время. Задолженность БСК-27 перед 13 организациями, обратившимися с письмом, составляет 36 млн рублей, и мы, безусловно, выплатим все долги, как только получим деньги от ОАО РЖД".
Ъ будет следить за развитием событий.