Николай Тонков, исполнительный секретарь РСПП:
— Не знаю как Героя, но награду он заслужил. С его уходом уйдет эпоха "красных директоров". Таких харизматичных лидеров реального производства практически не осталось.
Михаил Одинцов, председатель комиссии Совета федерации по естественным монополиям:
— Автопром и Каданников — братья-близнецы. По состоянию автопрома можно судить и о работе Каданникова.
Виктор Беляев, президент "Агромашхолдинга", бывший гендиректор ГАЗ:
— Он — эпоха автопрома. Мы были с ним соперники, но я не могу его ни в чем упрекнуть, а когда речь шла о защите нашего автопрома, мы с ним объединялись.
Николай Фоменко, главный редактор журнала "Автопилот", автогонщик:
— Каданников — человек, который сделал все, чтобы наша страна стала абсолютным ничтожеством с точки зрения автопрома. Как надо не любить свой народ, чтобы заставлять его пользоваться такими транспортными средствами! Они же убийцы и с точки зрения конструктивных моментов, и с точки зрения безопасности. Какое счастье, что он ушел!
Владимир Рындин, исполнительный директор "Автотор-холдинг-групп":
— Он один из китов автопрома и заслуживает огромного уважения. Ему в ноги нужно поклониться.
Ольга Вдовиченко, председатель внешнеторгового объединения "Машиноимпорт":
— Он герой застоя. В советское время ему дали звание Героя Соцтруда. Им он и остался, до последнего защищая устаревшие авто от конкуренции, пробивая огромные пошлины на иномарки. Ничего ужаснее, наверное, в мире уже не производят.
Альфред Кох, бывший вице-премьер и глава ГКИ:
— Это решать Владимиру Владимировичу. Каданников сумел загрузить мощности так, что сегодня выпускаются 770 тыс. машин в год. Не каждый может похвастаться такими успехами. А по соотношению цена/качество "ВАЗы" вполне конкурентоспособны. Ругать его не за что, к тому же я родом из Тольятти.
Иван Силаев, президент Российского союза машиностроителей:
— И герой, и красавец! Он очень много сделал для отечественного автопрома, а качество машин — это проблема экономических систем, которые не стимулировали таких инициативных людей, как Каданников.
Сергей Петров, председатель правления группы "Рольф":
— Супергерой, но со знаком минус! Историкам еще предстоит узнать, как ему удавалось так долго мешать появлению в России качественных машин. Я думал, что он задержится еще лет десять, но не судьба.
Борис Немцов, бывший первый вице-премьер России:
— Я уходящим в спину не плюю. Каданникова я давно знаю и уверен, что он войдет в историю автопрома, и почти уверен, что со знаком плюс.