|
Великий навигатор |
 |
| Компактный GPS-приемник Globalsat BC-307 устанавливается в слот расширения памяти карманного компьютера Compact Flash |
Со спутниковой системой автонавигации автор этой заметки впервые столкнулся в Нью-Йорке несколько лет назад. Знакомый, владелец небольшой русско-американской фирмы, перед тем как направиться из офиса в ресторан на другом конце города, забил адрес заведения в карманный компьютер, притороченный к передней панели. Поездка по Нью-Йорку оказалась незабываемой. "Через триста метров поверните направо",— предложило (естественно, по-английски) приятным женским голосом навигационное устройство. "Не-а,— ответил ему водитель,— там же сейчас пробка". "Поверните направо",— настойчиво призывал автомат. "Да не буду я туда поворачивать!" — все громче возражал "штурманше" приятель. "Вы проехали поворот, вам надлежит развернуться и проследовать назад",— заявил навигатор, когда мы миновали развязку. "Да пошла ты..." — огрызнулся на это мой знакомый. Видимо, обидевшись, до конца пути машина с нами больше не разговаривала.
 |
| Globalsat SD-501 работает с большинством моделей КПК Hewlett-Packard |
Штурман с bluetooth
 |
| Портативный приемник Magellan Meridian Color не пропускает воду и оборудован цветным экраном |
Один из самых простых и недорогих навигационных приборов найти корреспонденту "Денег" удалось в московских магазинах — это проводная, подключаемая к портативному ПК модель Globalsat BR-304. Прибор совмещает в одном корпусе приемник и антенну. Электропитание приемника подключается через разъем ноутбука для установки мыши. Цена модели — около $90. "Для работы такого устройства обычно требуется как минимум два провода от приемника к компьютеру и от приемника к источнику питания. Такая система неудобна для эксплуатации в автомобиле: лишние провода мешают безопасно вести машину, если, к примеру, упадут в ноги или на рычаг переключения передач",— говорит менеджер компании по продаже навигационного оборудования компании "Геопарк" Вилен Мирошниченко.
 |
| Навигатор Garmin Streetpilot c320 сообщает механическим голосом, куда и как следует ехать |
Передача сигнала от GPS-приемника к компьютеру может осуществляться по беспроводной связи. Bluetooth-модуль приемника Globalsat BT-338 может спокойно лежать в рюкзаке, кармане куртки или в бардачке, передавая оттуда навигационную информацию на ноутбук или КПК. Устройство может определять местоположение машины даже по слабым и переотраженным сигналам. Стоит такое устройство $220.
Похожая, но более дорогая модель — Garmin GPS 10. Этот прибор придется по вкусу не только автолюбителям, но и туристам-экстремалам — он герметичный и водонепроницаемый. Прибор имеет магнитное основание, с помощью которого его можно установить, например, на крыше автомобиля. В приемнике используется литиевый аккумулятор, который позволяет устройству работать до 12 часов. Стоимость модели — $320.
 |
| Приемник Garmin Streetpilot 2660 определяет местоположение машины, даже не получая сигнал со спутника |
Похожая по характеристикам модель — навигатор Garmin Streetpilot c320 стоимостью $730. Он оборудован цветным сенсорным экраном с диагональю 3,5 дюйма, передающим 64 тыс. цветовых оттенков. Устройство крепится на присосках к лобовому стеклу или приборной панели. Если данные с приемника надо просмотреть на большом дисплее, его можно подключить к ноутбуку через USB-порт. Навигатор имеет два встроенных динамика — через них механический голос сообщает, куда и как следует ехать. Приемник поддерживает функцию автороутинга.
Приемники следующей ценовой категории (свыше $1500), как правило, умеют вычислять свое местоположение в отсутствие спутникового сигнала. В комплект Garmin Streetpilot 2660 входят специальные датчики, которые присоединяются к спидометру и к огням заднего хода вашего автомобиля. После завершения монтажа прибор Streetpilot будет получать информацию о скорости и направлении движения даже в тех случаях, когда прием сигналов со спутников невозможен, например в длинных тоннелях и среди плотной городской застройки. Цена устройства — около $1600.
Наконец, существуют навигаторы, встраиваемые прямо в приборную панель авто. Garmin GVN 51 способен транслировать свой сигнал на жидкокристаллический монитор или телевизор в автомобиле. Все управление устройством сосредоточено на пульте ДУ. Все компоненты системы, кроме антенны на крыше, скрыты от пользователя. Стоит такой приемник около $900.
Как карта ляжет
 |
| Приемник Globalsat BT-338 с bluetooth-модулем может лежать в бардачке вашей машины, передавая оттуда данные на компьютер |
Карты для GPS-позиционирования автомобиля делятся на два вида — растровые и векторные. Первые — это фактически отсканированные бумажные карты. Картинки, записанные в компьютерном формате. Они занимают много места в памяти GPS-приемника или компьютера (например, растровая карта Москвы может занимать объем до 100 Мб), что не позволяет быстро обрабатывать и выдавать данные о вашем текущем местоположении. То есть едете вы, к примеру, по третьему кольцу, а прибор показывает, что вы только-только выехали на развязку с радиальной трассы. Но растровые карты имеют и свои преимущества. Важнейшее из них — доступность. В интернете существует множество сайтов, откуда можно бесплатно скачать карты практически всех российских городов.
Второй вид карт — векторные. Они занимают значительно меньше памяти и обрабатываются быстрее. Это не просто карты, а целые путеводители для автолюбителей. Например, для Европы и США существуют векторные карты, которые кроме дорог и населенных пунктов содержат дополнительную информацию о заправках, парковках, супермаркетах, театрах, больницах, гостиницах, ресторанах. В отличие от растровых карт, векторные карты поддерживают автомаршрутизацию, то есть автоматическую прокладку маршрута до пункта назначения.
В России с векторными картами проблема, точнее, их почти нет. Самопальные векторные карты можно без труда найти в интернете, однако качеством они не отличаются. Большинство из них представляют собой отсканированные бумажные карты, которые при многократном увеличении заметно теряют качество изображения и цвета. Профессиональные же векторные карты, лишенные таких недостатков, только-только начали появляться на рынке. Например, московская компания "Навиком" в этом месяце должна начать выпуск векторных карт Москвы (ожидается, что аналогичные карты Санкт-Петербурга и Ленинградской области появятся весной 2006 года). Пользоваться такими картами смогут не все владельцы навигационных систем: карты работают только на спутниковых навигаторах Garmin.
Векторные карты намерены предложить и другие разработчики. В рамках совместного проекта действуют, например, российское ЗАО "Навигационные карты" и американская картографическая корпорация Tele Atlas. "Уже в октябре-ноябре в столицу приедут первые автомобили с картами Москвы,— говорит гендиректор 'Навигационных карт' Владимир Яровых.— В ближайшее время будут готовы карты Петербурга, Московской и Ленинградской областей".
|
ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Навигационное блуждание
На нашу группу (пять джипов) из всей электроники было только три коротковолновых радиостанции. Маршрут мы прокладывали, ни разу не заблудившись, по французской военной карте, с помощью компаса и местного проводника, по одному ему известным ориентирам. Тогда я впервые и услышал легенду о приборе, который может поймать сигнал спутника и рассчитать по нему координаты на местности. Но обладали им только натовские военные. В прошлом году я, забравшись на "УАЗе" в глушь ивановского леса, остановился на опушке. Перебираясь от одного черничного куста к другому, через полчаса я уже понятия не имел, в каком углу этого леса осталась машина. Первая мысль была о лежащих в ней сигаретах и спичках. Вторая — о GPS-приемнике. Машину я разыскал спустя пять часов, плутая по лесу и вспоминая о сторонах света, о мхе, растущем на северной стороне деревьев и не растущем на южной, и о солнце, всходящем на востоке и заходящем на западе. Будь в руке приемник GPS, проблема решилась бы в несколько минут: все эти приборы умеют запоминать передвижение и имеют функцию возврата по пройденному или кратчайшему пути. За десять лет в мире навигации многое изменилось. Недавно мой товарищ в Вашингтоне подвозил меня на своем "Лексусе". Включив экран встроенного в приборную панель монитора, он проложил маршрут на высветившейся карте в обход уличных пробок, о которых этот же прибор ему услужливо и сообщил. Местоположение на карте прибор определял по сигналу со спутника. О координатах пробок информировали дорожные службы через FM-диапазон. Заодно приятель похвастался, что на мониторе можно смотреть DVD и телепрограммы. Тут механический голос принялся нам подсказывать, куда двигаться, заранее сообщая о повороте или перестраивании из ряда в ряд. Через пять минут мы уже прочно застряли в пробке, о которой "умной" машинке ничего известно не было. Сейчас и в России можно свободно купить разнообразные GPS-приемники почти для любых целей, любых размеров и за любые деньги (стоят они от $100 до нескольких тысяч). У всех приборов главная цель — вычислять географические координаты. Вот только знать долготу и широту недостаточно. Мне хотелось иметь универсальный прибор, чтобы и в машине на большом экране можно было проложить маршрут, и в пешую прогулку взять приборчик размером с мобильный телефон. Идеально подошла одна из моделей Garmin eTrex. Почти все они подключаются к ноутбуку или КПК, а в некоторые можно "грузить" электронные карты, чтобы потом вглядываться в них на маленьком экранчике. Но возможностей у прибора, как и у всех GPS-приемников, в России немного. В Москве можно вполне свободно купить легальные наборы электронных карт Garmin для GPS-приемников по Европе или США всего за $100-150. А на российские карты Garmin установила жесткие условия. Карту можно приобрести, только загрузив ее в GPS-приемник. Инсталляционный диск никто не продает. Карта одной области стоит $60. Небольшая память GPS не позволяет хранить много информации, при этом каждое обновление карты подразумевает и новую оплату. Ну а точность таких карт такая же, как у привычных бумажных двухкилометровок. Можно ли найти нужный проселок на такой двухкилометровке? В 2004 году я остановился на берегу Вазузы, в том месте, где на карте того же года издания был обозначен брод. Передо мной была водная гладь водохранилища, где можно было утопить и пароход. Подвыпивший крестьянин пояснил, что брод действительно был, но только до второй мировой войны. Казалось бы, чего проще: имея конечные и промежуточные координаты цели, проложить на компьютере маршрут и загрузить его в GPS-приемник? На самом деле в России можно найти подробные и достаточно точные электронные карты только по Москве и Санкт-Петербургу. Искать картографическую информацию по остальным регионам бесполезно даже на Митинском рынке — торговцам контрафактной продукции карты просто неоткуда красть. В сентябре правительство пыталось разобраться с деятельностью Роскартографии, отечественного монополиста картографического рынка. Выяснилось, что "75-80% материалов государственного картографо-геодезического фонда устарело и не отражает современное состояние местности, а 90-95% материалов имеют ограничительные грифы". То есть секретны. Самые точные из них и самые секретные — генштабовские километровки и пятисотметровки. Собственно говоря, секретны они только для офицеров Минобороны. В интернете все эти карты давно лежат в открытом доступе. Дело в том, что по договору ОСНВ-2 с США от 1991 года тогда еще СССР передал американцам картографическую информацию по своим территориям вплоть до Урала. Но в интернете в основном можно найти не оцифрованные листы, а графику (так называемые растры). Мало кому приходит в голову заниматься трудоемкой оцифровкой этого устаревшего материала. Зато есть неплохая программа Oziexplorer, как в версии для обычного Windows, так и для платформ КПК. Эта программа позволяет по нескольким точкам с известными географическими координатами привязать растровую карту и после этого вычислить координаты любой требуемой точки на этой карте. Проложенные таким образом маршруты можно затем "грузить" в GPS-приемник и идти к цели по точкам. Или делать то же самое, совместив приемник и компьютер. Что кто-то вам подскажет еще и реальную дорожную информацию — напрасные мечты. Наоборот, формально по закону за использование GPS можно сесть. С одной стороны, согласно действующим законам, работа с изделиями бытовой электроники, не содержащими радиоизлучающих устройств, не требует разрешений. По сути GPS-приемник лишь принимает сигналы со спутников и сам не является передатчиком. Но в России до сих пор засекречены географические карты с точностью свыше 30 метров, а также любые другие материалы, позволяющие определить координаты с такой точностью. А современные GPS-приемники легко определяют координаты с точностью до 10 метров. Пока, правда, известен только один пострадавший за ориентирование на местности: в 1997 году УФСБ Ростовской области обвинило в шпионаже американца Ричарда Лорена Блисса, якобы незаконно использовавшего GPS-приемник. Вот и получается, что пользуюсь я своим GPS-приемником только в лесу или на воде во время походов. Еще играю в игру для взрослых — геокешинг. Правила такие: одни прячут тайники с нехитрыми сувенирами, сообщают координаты или шифруют их, а другие ищут. Все довольны отдыхом на природе в интересных местах. В городе приходится прибегать к традиционным методам — открыть окно и спросить, как проехать. А возле постов ГИБДД лучше прикрыть приборчик. Кто его знает, что придет в голову инспектору? ПЕТР НЕТРЕБА |
