автопром
Вчера российское представительство General Motors объявило, что компания сделала АвтоВАЗу окончательное предложение по созданию в Тольятти СП для выпуска двигателей и коробок передач. По данным Ъ, речь идет о проекте стоимостью $450-500 млн, большую часть расходов по которому должен принять на себя АвтоВАЗ. Окончательное решение по этому поводу совет директоров автозавода примет 27 октября.
Вчера управляющий директор General Motors (GM) по России и странам СНГ Уоррен Браун заявил, что корпорация сделала АвтоВАЗу "последнее и самое выгодное предложение по созданию завода двигателей в Тольятти". Технические и экономические параметры GM не раскрывает. "Мы считаем неэтичным говорить об этом до того, как АвтоВАЗ примет какое-то решение по сути вопроса",— заявили в компании. Пресс-атташе председателя совета директоров АвтоВАЗа Владимира Каданникова Елена Чернова также воздержалась от комментариев по этому поводу.
По информации Ъ, существенных изменений нынешний проект GM по сравнению с предыдущими предложениями не претерпел. Напомним, что впервые GM предложила АвтоВАЗу создать СП по выпуску двигателей и коробок передач в 2001 году. Тогда руководство автозавода эту инициативу не поддержало. Американская сторона еще дважды поднимала этот вопрос. Последние предложения предусматривали совместные инвестиции в размере $450-500 млн в предприятие, способное ежегодно выпускать 300-350 тыс. силовых агрегатов. GM предлагала перевезти в Тольятти свое оборудование по выпуску двигателей из Венгрии, а АвтоВАЗ, в свою очередь, собирался закупить в Индии линии производства коробок передач. Бизнес-план предусматривал, что новыми силовыми агрегатами будут оснащаться автомобили Chevrolet Niva, а также собственная продукция АвтоВАЗа. "Затраты АвтоВАЗа на реализацию все равно будут больше, потому что GM планирует перевезти уже готовую линию из Венгрии, взяв на себя расходы по демонтажу, монтажу и транспортировке, а нам оборудование придется покупать",— пояснил Ъ источник в технической дирекции завода, отметив, что если принять общий объем инвестиций в $450 млн, АвтоВАЗу придется вложить в СП порядка $280-300 млн.
Однако, по данным Ъ, главной причиной затягивания решения вопроса о создании СП со стороны АвтоВАЗа является возможное обострение конкурентной борьбы между продукцией СП и самого автозавода. "Если в Тольятти начнет работать сборочное производство двигателей, то их себестоимость для Chevrolet Niva будет снижена на $1300-1400, тогда как 'Лады', комплектуемые такими моторами, подорожают на $600-800",— подсчитали Ъ в ИК "Газинвест".
Источник Ъ на АвтоВАЗе отметил, что в совете директоров завода "есть люди, выступающие как за создание собственного силового агрегата, так и за инвестиции в совместный проект с GM". Однако, по словам собеседника Ъ, Владимир Каданников не исключает и варианта, при котором завод будет закупать для серийных моделей своих автомобилей импортные силовые агрегаты — этому способствует конъюнктура рынка и снижение таможенных пошлин на ввоз автокомпонентов.
Окончательное решение по поводу предложения GM совет директоров АвтоВАЗа примет 27 октября. По информации Ъ, в случае, если предложение американского партнера АвтоВАЗа не найдет поддержки у топ-менеджеров завода, General Motors откажется от идеи реализации этого проекта.
Ъ будет следить за развитием событий.