Команды "Формулы-1" и автопроизводители, которые планируют с 2008 года создать альтернативную гоночную серию, разработали пакет предложений, призванных уладить разногласия с Международной федерацией автоспорта (FIA), из-за которых под угрозой оказалось проведение дальнейших чемпионатов.
Пакет предложений, разработка которого велась с января этого года, был обсужден и принят на заседании, прошедшем в последний день Гран-при Германии в Хоккенхайме. По сути, этот документ — собственная версия регламента чемпионатов с 2008 по 2012 год. Участие в совещании приняли семь команд, пока не подписавших договор с Международной федерацией автоспорта (FIA) об участии в чемпионате с 2008 по 2012 год, а также Red Bull и Jordan (все участники нынешнего первенства, кроме Ferrari) и пять автопроизводителей (BMW, Toyota, Honda, Renault и DaimlerChrysler). По их мнению, предложения вполне могут создать "основу для ведения конструктивного диалога".
Руководители команд и автопроизводители вступили в открытое противостояние с FIA в январе этого года. Тогда они отказались продлевать истекающий в конце 2007 года договор с федерацией на ее условиях и пригрозили организовать с 2008 года альтернативный чемпионат. Позднее Ассоциация производителей Гран-при, в которую входят пять вышеназванных автоконцернов, и сотрудничающие с ними команды скорректировали свою цель: сохранить чемпионат в его нынешнем виде, но при этом поменять в нем руководство и менеджмент. Несколько владельцев команд уже призвали президента FIA Макса Мосли осенью уйти со своего поста — в октябре этого года в федерации состоятся перевыборы.
Прежде всего автопроизводители и команды добиваются от FIA изменения системы распределения доходов от проведения чемпионатов, большую часть которых сейчас получает фактический владелец "Формулы-1" друг господина Мосли Берни Экклстоун, а также равных условий для всех участников. Здесь надо пояснить, что, согласно договору о согласии, который заключен между Берни Экклстоуном, командами и Международной федерацией автоспорта, лишь около 23% доходов достается собственно командам. Остальное идет самому Берни Экклстоуну. Команды и автопроизводители, отказывающиеся подписать новый договор, требуют от господина Экклстоуна щедрее делиться прибылью. Что касается Ferrari, уже подписавшего сепаратный договор об участии в чемпионате с 2008 по 2012 год, то, по всей видимости, ей предложили за это хорошую сумму. Называлась даже сумма $100 млн от продажи прав на телетрансляции гонок.
Участники совещания в Хоккенхайме договорились, что пока руководство FIA не рассмотрит их предложения, они не будут их детализировать. В распространенном заявлении, больше похожем на ультиматум, говорится: "Учитывая, что наш союз представляет интересы 90 процентов участников чемпионата, а также отражает мнение ведущих автопроизводителей, владельцев трасс, спонсоров, средств массовой информации, а также многочисленных болельщиков, мы вправе надеяться, что FIA рассмотрит наши предложения внимательно и согласится обсудить их". Команды и автопроизводители призвали руководство FIA встретиться, чтобы обсудить их вариант регламента еще до Гран-при Венгрии, которое пройдет 28-31 июля.
FIA ранее предложила свой вариант регламента будущих чемпионатов, но по мнению ее оппонентов, он не сильно отличается от ныне существующего. Руководители девяти команд и пяти автопроизводителей проигнорировали после этого несколько встреч с господином Мосли.
По действующим правилам FIA регламент чемпионата мира 2008 года должен быть принять до конца следующего сезона.