скандал
Как и ожидалось, скандал с бойкотом семью командами "Формулы-1" — Renault, McLaren, Williams, Toyota, Sauber, Red Bull и BAR — воскресного Гран-при США (см. вчерашний номер Ъ) продолжился. Международная федерация автоспорта (FIA) объявила о том, что 29 июня в Париже будет созвано экстренное заседание ее совета. На него вызваны представители всех отказавшихся выступать в Индианаполисе по соображениям безопасности команд, к которым могут быть применены суровые санкции — от штрафов до дисквалификации.
Поиски виновных в том, что Гран-при США из нормальной гонки "Формулы-1" превратился в фарс с участием шести машин — двух Ferrari, двух Jordan и двух Minardi, начались, по сути, еще до того, как состоялась сама гонка — то есть когда обсуждался вопрос о том, можно ли найти выход из ситуации, создавшейся после взрывов покрышек на автомобилях Toyota Ральфа Шумахера и Рикардо Зонты в свободных заездах и последовавшей за ними жесткой рекомендации поставщика шин Michelin всем своим командам отказаться от участия в гонке. Выход в итоге найден не был. И каждая из сторон, задействованных в конфликте, привела аргументы, почему она не имела права поступить иным образом, нежели поступила в действительности.
FIA, объявив о созыве парижского совещания 29 июня, окончательно подтвердила, что не собирается брать на себя и части вины за позор, который крайне негативно может повлиять на продвижение "Формулы" на американский рынок. В заявлении, опубликованном федерацией, она наконец подробно описала суть своих предложений, сделанных в ходе минувшего уикенда.
Напомним, что руководители девяти команд (всех, кроме Ferrari, сразу занявшей особую позицию: она решила дистанцироваться от дискуссии), которые в воскресенье вечером встречались с главой холдинга SLEC Берни Экклстоуном и организаторами Гран-при США, выдвигали идею "замедления" 13-го поворота, где происходили взрывы, посредством создания там искусственного (например, с помощью старых шин) крутого поворота — "шиканы". Идея в конце концов была отвергнута. FIA объяснила почему. В заявлении говорится, что, создав "шикану", федерация существенно изменила бы конфигурацию трассы, не имея возможности предусмотреть новые меры по обеспечению безопасности на подвергшемся реконструкции участке. Это могло бы привести в случае аварии к судебным искам против FIA. Вдобавок, создавая "шикану", она бы игнорировала интересы тех команд, которые едут на резине Bridgestone и которые были готовы к тому, что этот участок окажется быстрым.
FIA предлагала компромиссный вариант. Заключался он в том, чтобы ничего в 13-м повороте не менять, но ограничить на нем скорость проезда. Только для тех машин, правда, на которых установлены покрышки Michelin, в чем FIA видела железную логику: раз уж семь команд опростоволосились с резиной, то почему должны страдать все десять? И вообще, по мнению федерации, она и так шла на значительные уступки "конюшням" и французскому производителю автомобильных шин, не догадавшемуся почему-то привезти в Индианаполис запасной, более "медленный", но более надежный комплект.
Уже очевидно, что в Париж представители семи команд (руководители Michelin официально не приглашены на заседание, но наверняка там будут присутствовать) поедут отнюдь не для того, что поучаствовать в конструктивном разговоре насчет того, как избежать подобных конфликтов в будущем. Приедут они туда в качестве обвиняемых в срыве гонки, что подтвердил шеф Williams Фрэнк Уильямс. FIA, собственно, сформулировала все обвинения в адрес команд. Это отсутствие необходимого для проведения гонки типа покрышек, необоснованный отказ от участия в гонке и демонстративный коллективный заезд на pit-stop, нанесший ущерб имиджу "Формулы-1". Наказания командам в принципе могут грозить самые разные — от денежного штрафа до дисквалификации на несколько этапов.
Но столь же очевидно, что от своей точки зрения эти команды тоже не откажутся и будут по-прежнему настаивать на том, что во всем виновата упертая, не желающая идти на компромисс — тем более столь необременительный, как установка "шиканы" — FIA. И поддержка у них будет мощная. Об этом свидетельствует хотя бы вчерашнее заявление хозяина выступившей в Гран-при США Minardi Пола Стоддарта, который сказал, что, на его взгляд, президент федерации Макс Мосли после того, что случилось, должен подать в отставку.
Еще ясно, что юридическое обоснование для применения санкций к командам FIA обнаружить будет нелегко. Ведь формально они даже вышли на старт и проехали один — тот самый прогревочный — круг в гонке.