военное сотрудничество
Со вчерашнего дня воздушные рубежи Чешской Республики патрулируют истребители шведского производства JAS-39 Gripen, управляемые чешскими пилотами. Накануне личный состав ВВС и общественность простились с самолетами МиГ-21, которые состояли на вооружении 44 года.
Ресурс МиГ-21 превысил все мыслимые сроки. Несмотря на то что несколько лет назад они прошли очередную модернизацию, всем было ясно, что эти боевые машины давно морально устарели, военных летчиков пора пересаживать на более современные самолеты. Несколько раз правительство объявляло, а потом отменяло тендеры. В пользу своих самолетов высказывались высшие представители стран-производителей, а также руководители Евросоюза. Чешские политики долго не могли решить, что лучше — отступить под напором доминирующих в НАТО США и купить (либо взять напрокат) у них истребители F-16 или предпочесть европейские фирмы, чтобы не обидеть соседей по континенту.
Рассматривались и другие варианты: патрулировать небо над Чехией силами производимых на пражском заводе Aero-Vodochody дозвуковых учебно-боевых самолетов L-159 (на вооружении чешских ВВС их 72) или передоверить эту задачу авиации других стран НАТО, например, чтобы сюда залетали с баз в ФРГ американские или немецкие истребители. В конце концов летом прошлого года чешское правительство решило арендовать самолеты у шведов. Это решение далось нелегко — Вашингтон настоятельно рекомендовал закупить F-16, списанные из ВВС США.
Вчера летчики чешских ВВС заступили на боевое дежурство на шведских сверхзвуковых истребителях JAS-39 Gripen, базирующихся на недавно модернизированной авиабазе в городе Чаславе. Главное оружие новых машин — американские ракеты AIM-120 AMRAAM (типа "воздух--воздух"). Возможно, именно таким путем и был найден компромисс с США.
Первые шесть шведских самолетов прибыли в Часлав в начале апреля. Причем их перелет не обошелся без осложнений: некоторые авиамашины не смогли сразу взлететь, а с другими небольшие неполадки случились по пути к новому месту службы. Еще восемь Gripen будут переброшены в Чехию в августе. 12 одноместных и 2 двухместных JAS-39 взяты у шведов в аренду за 19,6 млрд крон (около $835 млн) на десять лет с правом последующего выкупа. Кроме того, шведы обязались в рамках соглашения об аренде инвестировать в чешскую промышленность, в основном оборонную, средства в размере около 130% от вышеназванной суммы.
Первому боевому дежурству предшествовали 8 месяцев подготовки 21 чешского пилота и 40 техников в Швеции, а потом почти 2 месяца тренировочных занятий непосредственно в Чехии. По словам командира нового подразделения Михала Борувки, пересев с МиГ-21 на Gripen, они с коллегами тем самым перескочили два поколения авиамашин: из самолета, которым управляли механическим способом,— в полностью компьютеризированный истребитель.
В канун прощания с "МиГами" состоялся воздушный праздник, который посетили тысячи людей, в том числе многие ветераны чешской авиации, не преминувшие вспомнить, как в свое время они хорошо и много полетали на легендарных советских машинах.
Первые самолеты из СССР появились в Чехословакии вскоре после второй мировой войны. По настоянию Кремля здесь начался выпуск для стран соцлагеря лицензионной модели Як-17. В 1951 году на заводе Aero-Vodochody началась сборка МиГ-15, которые поставлялись и в другие страны, включая СССР. На МиГ-15УТИ чешской сборки в 1968 году разбился первый космонавт планеты Юрий Гагарин.
В 60-70-е годы завод Aero-Vodochody собрал 194 более современных МиГ-21. Всего за 20 лет завод построил по советским лицензиям около 3600 самолетов. В 1989 году, незадолго до "бархатной революции" в чехословацкую армию поступили из СССР 20 современных МиГ-29. Половину из них после разделения федерации забрали себе словаки и до сих пор с успехом используют. А чехи оставшиеся 10 МиГ-29 поменяли в 1995 году на 11 польских вертолетов Sokol. Причем над тайной этой явно невыгодной для Праги сделки до сих пор ломают головы некоторые политики и специалисты.
Остававшиеся же до последнего времени в строю 35 МиГ-21 Прага намерена теперь продать на запчасти в Румынию или Вьетнам, а несколько машин передать в музеи.