Организовав больше года назад службу маркетинга и сервиса, а также широкую дилерскую сеть, Акционерное Московское Общество (АМО) ЗИЛ продолжает совершенствовать свою сбытовую политику. Поздно вечером 26 августа в рамках своего участия в Moscow Motor Show-93 ЗИЛ провел презентацию, посвященную началу коммерческой деятельности акционерного объединения НОВОТРАК, которое займется маркетингом и сбытом продукции завода, а также грузовых автомобилей Kenworth с двигателями Caterpillar в СНГ и за рубежом. Создание нового акционерного общества означает новый этап в деятельности ЗИЛа, связанный с укреплением кооперационных связей с известными западными фирмами.
Акционерное объединение НОВОТРАК образовано 16 июля 1993 года в качестве маркетинговой и сбытовой структуры АМО ЗИЛ совместно с американскими компаниями Caterpillar и Kenworth (последняя является подразделением корпорации Paccar International) с равным долевым участием. Ставит своей задачей развитие системы сбыта и послепродажного обслуживания средне- и большегрузных автомобилей ЗИЛ и Kenworth, оснащенных дизельными двигателями Caterpillar. Кроме того, предусматривается создание разветвленной сети независимых частных центров комплексного автосервиса в СНГ. Предприятие подобного типа не имеет аналогов в России.
Как заявил корреспондентам Ъ вице-президент АМО ЗИЛ Виктор Канищев, НОВОТРАК будет реализовывать продукцию трех совместных предприятий, которые ЗИЛ создает с участием Caterpillar и Paccar International для производства автомобилей, двигателей и топливной аппаратуры. Они будут выпускать до 10 крупнотоннажных автомобилей, 75 тыс. двигателей и до 40 тыс. комплектов топливной аппаратуры в год. Производство грузовиков будет расти, причем 10-12 тыс. из них предназначается на экспорт, а 8-10 тыс. — для российского рынка.
Однако в первую очередь НОВОТРАК организует сбыт грузовых автомобилей ЗИЛ и седельных тягачей Kenworth, оснащенных двигателями Caterpillar. Сборка тягачей будет производиться на ЗИЛе из американских узлов и агрегатов, а затем завод освоит производство части комплектующих собственными силами, причем их доля будет увеличиваться, пока не составит 100%. Заказчиком автомобилей выступает НОВОТРАК, заявки которого и определят объем производства. Продажа НОВОТРАКом грузовых автомобилей ЗИЛ из отечественных комплектующих не предусматривается.
По словам генерального директора НОВОТРАК Алексея Черепкова, в день презентации был подписан контракт с одним из московских дилеров объединения о поставке первых 10 автомобилей. Одновременно с их эксплуатацией будут продолжены оценочные испытания. Автомобили, поставленные НОВОТРАКом на экспорт, будут обслуживаться сервисными центрами Caterpillar и Paccar International. Наблюдатели Ъ отмечают, что разработанная АМО ЗИЛ схема организации экспорта, которую будет осуществлять НОВОТРАК, свидетельствует об активизации сбытовой политики завода, чья продукция прежде пользовалась (по сравнению с КамАЗом) за рубежом довольно ограниченным спросом.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ