Вчера Государственная комиссия по расследованию летных происшествий завершила работу по экспертизе причин катастрофы военно-транспортного самолета ИЛ-76-М под Псковом. Выводы комиссии полностью совпали с первоначальной версией технических экспертов Ъ, изложенной в номере от 10 июля.
Как сообщил корреспонденту Ъ один из членов комиссии, непосредственную причину возгорания на борту самолета установить не удалось — от взрыва обломки фюзеляжа ИЛа разметало на площади свыше 2 га. Несомненно лишь одно — источник пламени находился в кормовой кабине стрелка. Этот факт подтверждается и записями на магнитоносителях "черного ящика", и данными визуального контроля.
Вывод Государственной комиссии таков: во время захода машины "на второй круг" произошел резкий крен самолета на левый борт. При этом источник горения сдвинулся в сторону укладки боекомплекта, вызвав через несколько секунд его детонацию. Взрывом были разрушены тяги управления хвостовым стабилизатором. В результате самолет начал резко терять высоту одновременно с потерей управления в горизонтальных плоскостях и столкнулся с землей. Эта формулировка полностью совпадает с версией технических экспертов Ъ, изложенной на страницах газеты на второй день после катастрофы.
Во вторник в Пскове отмечались сороковины по погибшим. После панихиды состоялось освящение места падения самолета.
КИРИЛЛ Ъ-ДЫБСКИЙ