Вчера комитет по стратегии и реформированию при совете директоров РАО "ЕЭС России" почти без обсуждения принял к сведению план дальнейшего реформирования энергосистемы, который предусматривает возможность продажи "Мосэнерго" уже в третьем квартале 2005 года, а ОГК-5, ОГК-6 и ОГК-3 — в четвертом квартале, ТГК-5, 6, 8 и 9 — во второй половине 2006 года. Напомним, что базовый вариант реформы предусматривал продажу только двух ОГК в 2006 году. План также предполагает интеграцию сбытовых компаний в 14 территориальных генерирующих компаний. Напомним, что базовый вариант реформирования предполагал самостоятельное существование "сбытов" в качестве гарантирующих поставщиков. После завершения реорганизации вместо "ЕЭС России" в нынешнем виде должен был остаться холдинг гарантирующих поставщиков и АО-энерго изолированных систем (Сибири и Дальнего Востока). Такая схема была одобрена советом директоров энергохолдинга в 2003 году. Решения комитета носят рекомендательный характер и будут рассмотрены советом директоров РАО 26 апреля.
Сайменский канал открыли на время
Вчера замминистра транспорта РФ Сергей Аристов сообщил об открытии навигации по Сайменскому каналу на российско-финской границе, отложенной на неделю из-за неготовности российского пункта пропуска и приведшей к скоплению 15 судов. При этом чиновник уточнил, что это решение "политическое и временное". Российская сторона будет настаивать на пересмотре договора от 1962 года между СССР и Финляндией о передаче в аренду последней российской части Сайменского канала. Аренда обходится Финляндии в $300 тыс. в год. Напомним, что навигация была сорвана из-за неготовности пункта пропуска через границу, перенесенного по инициативе погранслужбы ФСБ России со шлюза #1 "Брусничное" на шлюз #5 "Пялли". В результате в канале, соединяющем судоходную озерную систему Финляндии с Финским заливом, портами Выборг и Высоцк, по данным на среду, скопилось 15 судов с 30 тыс. т груза на борту. Убытки финских компаний оцениваются в €500 тыс. Как долго пропуск судов будет осуществляться по временной схеме через первый шлюз и когда будет оборудован новый пункт пропуска стоимостью €2-3 млн, в Минтрансе не уточняют.
Виктор Христенко рассказал президенту об автомобилях
В России смогут собирать к 2010 году 800-900 тыс. иномарок. Вчера об этом на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным сообщил глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко. По его словам, сейчас в стране собирается 180 тыс. иномарок. Бурный рост производства станет возможным благодаря льготным ставкам ввозных пошлин на автокомпоненты. "В целом рынок легковых автомобилей растет очень быстро. В прошлом году в России было продано 1,6 млн машин на сумму $16 млрд, а в текущем году продажи увеличатся до 1,8 млн на сумму $19 млрд",— сообщил Виктор Христенко. По его прогнозу, к 2010 году объем продаж в стране составит 2,6-2,8 млн автомобилей на сумму $31 млрд. Вместе с тем, отметил Христенко, вызывает тревогу растущий импорт автомобилей. Российский автопром продолжает сохранять объемы производства, но начинает терять долю рынка, сказал министр.
Статистика
Замедляются темпы роста мировой торговлиОбъем мировой торговли в 2005 году вырастет максимум на 6,5%, сообщила вчера Всемирная торговая организация (ВТО). В 2004 году этот показатель составил 9%. В обзоре прошлого года и прогнозе на 2005 год аналитики ВТО сообщили, что замедления роста торговли не избежать из-за сокращения темпов роста мировой экономики в целом, которое наметилось во второй половине 2004 года. ВТО прогнозирует, что рост мировой экономики в этом году составит 3,0-3,5% после роста на 4% в 2004 году.
Декларация о намерениях
Концерн ПВО "Алмаз-Антей" ждет реструктуризацияРуководство концерна ПВО "Алмаз-Антей" и входящих в его состав предприятий завершает разработку основных направлений реформирования и реструктуризации на период до 2008 года. "Принятие программы реструктуризации и развития на ближайшие годы является одной из первоочередных задач работы концерна в 2005 году",— заявил Ъ гендиректор концерна ПВО Владислав Меньщиков. Главная цель программы заключается в том, чтобы привести в соответствие имеющиеся производственные мощности предприятий концерна с объемом заказов по линии Минобороны РФ и экспортными контрактами. По словам господина Меньщикова, "необходимо оптимизировать состав концерна за счет сокращения избыточных производственных мощностей путем реализации четкой программы действий по каждому предприятию". Это должно способствовать обеспечению потребностей Минобороны в разработке и последующем производстве систем ПВО нового поколения, а также в модернизации состоящих на вооружении образцов военной техники. Одновременно концерн сможет повысить конкурентоспособность и привлекательность всего спектра продукции своих предприятий в целях сохранения и укрепления позиций России на мировом рынке средств ПВО.
Прибыли и убытки
"ЦСКБ-Прогресс" заработает на коммерцииГосударственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс" (Самара) рассчитывает в этом году получить более €180 млн от участия в коммерческих проектах. Из них €31 млн центр рассчитывает получить от европейской компании Arianespace на разработку носителя "Союз-ST" для пусков с космодрома Куру (Французская Гвиана). Однако львиную долю дохода (по сведениям Ъ, около €150 млн) планируется получить за четыре пуска на произведенных центром ракетах-носителях серии "Союз" зарубежных спутников — Galaxy-14 (связь), Metop (метеорология), Galileo (навигация) и Venus Expres (исследование Венеры). В 2004 году на "Союзе" был произведен лишь один коммерческий старт аппарата связи Amos-2 (Израиль). Кроме того, до конца 2005 года предприятие должно обеспечить выпуск более 15 носителей типа "Союз", которые будут использованы при запусках двух пилотируемых кораблей "Союз ТМА" (первый из них должен стартовать с Байконура сегодня), трех грузовиков "Прогресс М", а также военных ("Дон" #8, "Комета" #21, "Меридиан" #1) и гражданских ("Фотон" #14, "Ресурс-ДК" #1) спутников, разработка которых сейчас ведется в "ЦСКБ-Прогресс". Помимо этого специалисты центра ведут сборку новых аппаратов для Минобороны — "Барс", "Лиана" и "Персона".