Китайские судостроители, на долю которых приходится около 50% мирового рынка, круглосуточно работают для того, чтобы обеспечить судами для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) европейские страны. Об этом сообщает Global Times.
Как пишет издание, из-за повреждений на газопроводе «Северный поток» и продолжающегося российско-украинского конфликта поставки газа в Европу затруднены. В связи с этим заказы на суда для СПГ в последнее время выросли до двузначных цифр. При этом, по данным издания, некоторые крупные китайские судостроители сообщили о невыполненных заказах, которые «растянутся» до 2026 года.
«Расположенная в Шанхае верфь использует 100% своих мощностей и получила заказы до 2026 года, хотя, по сообщениям СМИ, сейчас она круглосуточно работает над 18 крупными кораблями»,— пишет Global Times.
Судостроительная компания Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co, входящая в состав Chinese State Shipbuilding Corporation (CSSC), также наблюдает значительный рост заказов. Сотрудник компании рассказал Global Times, что шесть кораблей находятся в производстве, сотрудники работают в две смены, а верфь полностью загружена. Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co получила заказы на поставку 33 крупнотоннажных судов, 26 из которых были получены в этом году. Многие другие проекты находятся на стадии переговоров.
Европа является третьим по величине потребителем СПГ в мире, в значительной степени зависящим от импорта, поступающего по трубопроводам, а также на газовозах. На фоне усугубляющегося энергетического кризиса европейские энергетические трейдеры повсюду ищут танкеры СПГ, отмечает Global Times. Сборка такого танкера обычно занимает около двух лет. С начала военной операции на Украине объем завершенных судов в Китае достиг 23,94 млн тонн, что составляет 45,4% мирового рынка. По данным Китайской ассоциации национальной судостроительной промышленности, новые заказы китайских судостроителей составляют 50,6% доли мирового рынка.
О наращивании СПГ-поставок в ЕС читайте в материале «Ъ» «Европа берет российский газ танкерами».