В минувший четверг американская автомобилестроительная компания General Motors (GM) объявила о стратегическом изменении структуры управления. Теперь контроль над разработкой продукции GM по всему миру почти полностью окажется в руках нескольких менеджеров. По мнению наблюдателей, с помощью этих мер GM надеется скоординировать усилия по разработке новых автомобилей и в конечном итоге увеличить продажи, существенно снизившиеся в минувшем месяце.
Концерн General Motors, в который входят подразделения Holden, Opel и Vauxhall,— лидер мирового рынка автомобилестроения. В компании работает около 326 тыс. сотрудников по всему миру. Продажи в прошлом году составили $193 млрд, а чистая прибыль — $3,69 млрд.
Как было объявлено в минувший четверг, Джон Смит, ранее занимавший пост вице-президента североамериканского подразделения GM по продажам, автосервису и маркетингу, назначен вице-президентом компании по глобальному производственному планированию. На недавно созданную должность вице-президента по глобальному инженерному развитию GM назначен Джим Куин, ранее занимавший пост вице-президента инженерного подразделения GM в Северной Америке. Главной задачей господина Куина станет координация деятельности конструкторских бюро GM по всему миру. Еще одну новую должность, а именно пост вице-президента GM по дизайну, займет Эд Велбурн, ранее отвечавший за дизайн в GM North America.
По мнению аналитиков, к кардинальному изменению своей структуры управления GM подтолкнуло снижение прибыли, сокращение доли на рынке США в 2004 году, а также резкое падение объемов продаж в начале этого года. В прошлом году чистая прибыль компании снизилась на 3,4% по сравнению с 2003 годом. Доля американского рынка GM снизилась в прошлом году до 27,2% c 28% в 2003 году. В феврале 2005 года продажи GM в мире составили 309 тыс. автомобилей, что на 12,7% меньше, чем в феврале 2004 года. В связи с этим рейтинговое агентство Standard & Poor`s заявило, что намерено сменить прогноз кредитного рейтинга BBB американской компании на "негативный", что, как правило, влечет за собой снижение рейтинга. Кроме того, 14 февраля GM пришлось выложить $2 млрд за освобождение от обязательства выкупить в этом году все акции FIAT, входившего в договор о покупке GM 20% акций FIAT в 2000 году (Ъ писал об этом 15 февраля).
Помимо кадровых перестановок для увеличения объемов продаж GM планирует начать на европейском заводе SAAB выпуск мини-версии седанов Cadillac специально для Европы, а также экспорт в европейские страны модели Hummer-3. С новым седаном Cadillac американская компания намеревается вступить в борьбу за рынок автомобилей класса люкс с компанией BMW (BMW 3-й серии) и компанией DaimlerChrysler AG (Mercedes-Benz C-класса). Стремясь поправить дела и на североамериканском рынке, компания вкладывает средства в развитие производства новых моделей в этом регионе. В минувшую среду компания объявила о том, что инвестирует около $2 млрд в свое канадское производство. Главная цель инвестиций — разработка одной новой модели, редизайн двух существующих, а также создание нового экономичного двигателя.
Увеличивая продажи, GM в то же время намерена продолжить политику снижения расходов. Так, за 2004 год количество сотрудников компании было сокращено на 6,9%. Только в четвертом квартале прошлого года GM сократила производство на 6%. В этом году GM уже заявила, что планирует закрыть один из своих старейших заводов — завод в Лансинге (штат Мичиган, США). Завод специализируется на выпуске моделей Chevrolet Malibu Classic и Pontiac Grand Arm, которые в основном поставляются компаниям, сдающим автомобили в аренду. Сейчас GM хочет уменьшить долю таких автомобилей в своем производстве и сконцентрироваться на улучшении качества и дизайна моделей для розничной продажи.