Вчера президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Геннадий Фадеев (справа) провел совещание с главой подразделения Trainset концерна Siemens Дитрихом Меллером, который прибыл в Москву для обсуждения совместного с РЖД проекта создания высокоскоростного электропоезда (см. Ъ от 22.12.04). Глава РЖД подчеркнул, что обязательным условием экономической эффективности проекта является достижение поездом скорости 300 км/ч: тогда время в пути на нем из Москвы в Санкт-Петербург составит 2 ч 40 мин. "И мы сможем забрать всех пассажиров у авиакомпаний",— заключил господин Фадеев. Однако специалисты Siemens охладили его пыл. Они заявили, что для поезда на постоянном токе (а именно так электрифицирована трасса) максимальная скорость составляет 280 км/ч, реальная — 250 км/ч. Для ее увеличения нужно не только модернизировать трассу, но и перевести ее полностью или частично на переменный ток, что существенно удорожает проект (сейчас его стоимость оценивается в €1,5 млрд). Однако президент РЖД настаивает, что скорость выше 250 км/ч необходима, и компания готова пойти для этого на высокие траты. Утвердить параметры поезда стороны должны к концу марта. Тогда же будет определено, как РЖД и Siemens разделят между собой инвестиции в проект. Как пояснил Ъ господин Меллер, объем вложений каждого участника зависит от того, кто станет владельцем площадки по выпуску поездов, которая создается на базе Московского локомотиворемонтного завода.