Декларация о намерениях

В прошлую среду крупнейший в Европе производитель микросхем немецкая компания Infineon объявила о том, что вложит $1 млрд в строительство нового завода в Малайзии, который будет выпускать микросхемы для автомобильного и промышленного секторов. Строительство начнется в 2005 году, а выпуск продукции — уже в 2006-м. По мнению руководства компании, ежегодный десятипроцентный рост глобального рынка чипов для автомобильного сектора позволяет надеяться на получение значительной прибыли. Завод, который будет построен недалеко от Пенанга — центра электронной индустрии Малайзии, станет первым предприятием компании по производству обычных микросхем за пределами Германии и Франции. На нем будут работать 1700 человек.

Франция продаст немного Air France-KLM

В минувший четверг французское правительство объявило о продаже 17,7% из 44% принадлежащих ему акций в крупнейшем европейском авиаперевозчике Air France-KLM. По оценкам нового министра финансов Франции Эрве Геймара, продажа принесет по крайней мере €700 млн, которые пойдут на сокращение бюджетного дефицита и приведения его в соответствие с требованиями ЕС. По мнению специалистов, сейчас самое удобное время для продажи акций, поскольку некоторое снижение цен на нефть позволило вырасти акциям авиаперевозчиков. Стоимость акций Air France-KLM за последний месяц выросла на 14%. Продажу акций осуществляют инвестиционные банки Societe Generale и ABN AMRO. После завершения продажи авиакомпания намерена передать часть акций тем сотрудникам, которые согласились на сокращение зарплаты в обмен на акции.

Правила игры

В прошлый четверг немецкий сталепроизводитель ThyssenKrupp объявил о выведении из состава своего наблюдательного совета представителя государственной Иранской финансово-инвестиционной компании (IFIC), министра Мохаммада Мехди Наваб-Мотлага. Это решение было принято под давлением США, которые угрожали внесением компании в черный список. В 1970-х годах Иран инвестировал более DM1 млрд в убыточный тогда Krupp, чтобы спасти компанию. К 1976 году IFIC принадлежал 25-процентный пакет акций, который был впоследствии уменьшен до 7,8%. В прошлом году под давлением США, которые причисляют Иран к "оси зла", ThyssenKrupp вынужден был выкупить у IFIC еще 2,3% акций, заплатив втрое больше рыночной стоимости этой доли. В противном случае США грозили разорвать все деловые связи с ThyssenKrupp. Годовой объем продаж немецкого производителя в США составляет €7,2 млрд. В США автомобильные компании и поставщики должны подписывать заявление о том, что они не сотрудничают с компаниями, связанными с Ираном. Решение исключить из наблюдательного совета ThyssenKrupp члена IFIC, представлявшего Иран в течение 20 лет, вызвало негодование иранской стороны. Официальные иранские лица даже пригрозили продать свою оставшуюся долю в сталепроизводителе.

Жан-Мари Месье расстанется с €1 млн

В прошлый вторник французский финансовый контрольный орган Financial Markets Authority (FMA) оштрафовал бывшего медиамагната Жан-Мари Месье на €1 млн за сокрытие сложного финансового положения компании Vivendi Universal, которую он прежде возглавлял. Решение о наложении штрафа было принято FMA по результатам расследования фактов незаконной деятельности господина Месье в период с 2000 по 2002 год, когда он находился на посту генерального директора и председателя совета директоров Vivendi. По мнению FMA, господин Месье, которому удалось превратить Vivendi из компании, занимавшейся водоснабжением и обслуживанием канализационных сетей, в глобальную медиагруппу, недостаточно полно информировал общественность и регулирующие органы о финансовом положении компании. Господин Месье был снят со своих постов в Vivendi Universal в июле 2002 года, когда выяснилось, что на компании висит долг в €35 млрд (Ъ писал об этом подробно 3 июня 2002 года и 17 сентября 2003 года). Его преемнику Жану Рене Форту пришлось заняться продажей компании по частям, чтобы снизить размер долга. И уже в прошлом месяце Vivendi сообщила, что чистая прибыль в третьем квартале составила €776 млн.

Сделки

В прошлую среду правительство Финляндии выставило на продажу часть своей доли в телекоммуникационной компании TeliaSonera в рамках программы приватизации. Институциональным инвесторам были предложены 250 млн акций, или 5,3% из принадлежащих правительству 19,1%. Планировалось, что в зависимости от интереса на рынке пакет может быть увеличен до 6,4%, при этом общая стоимость акций, по предварительным оценкам, могла достичь €1,37 млрд. Правительство решило воспользоваться ростом спроса на акции компании в третьем квартале — объем продаж за этот период составил €2,3 млрд, а чистая прибыль — €477 млн. Однако в тот же день, когда правительство сделало заявление о продаже акций, TeliaSonera неожиданно объявила о частичном списании стоимости своего убыточного подразделения International Carrier Unit, занимающегося продажей сетевого оборудования. И хотя TeliaSonera заявила, что списание скажется лишь на итогах компании в четвертом квартале, интерес инвесторов к покупке ее акций упал. В день продажи цена составила €4,3 (вместо €4,45-4,51). В результате банк Morgan Stanley, осуществлявший продажу акций, потерял сотни тысяч евро.

Telecom Italia выкупит акции TIM за €21 млрд

7 декабря совет директоров отягощенной долгами итальянской компании Telecom Italia предложил выкупить акции миноритарных акционеров своего подразделения мобильной связи TIM за €21 млрд. Покупка 44% акций TIM будет проводиться в рамках реструктуризации Telecom Italia и упрощения структуры владения. В результате сделки, которая намечена на январь 2005 года, долг Telecom Italia вырастет с €30 млрд до €44 млрд. Однако, по мнению экспертов, эта сделка все же выгодна с финансовой точки зрения для Telecom Italia. Для финансирования сделки Telecom Italia планирует взять кредит на €12 млрд. Оставшаяся часть суммы будет выплачена акциями Telecom Italia, которая уже владеет 56% TIM. В результате сделки весь приток денежных средств TIM пойдет на погашение долгов головной компании.

Кадры

В прошлый четверг американский автопроизводитель Ford Motor объявил о перестановках в руководстве. 60-летний Ник Шиле покинет пост президента компании, а 70-летний Алан Гилмор уйдет с поста вице-председателя совета директоров. Господин Шиле проработал в компании Ford 38 лет. Он был главным разработчиком программы реструктуризации Ford Motor, начатой в 2001 году, когда генеральным директором компании стал Билл Форд. В ходе реструктуризации было сокращено 35 тыс. рабочих мест, закрыто несколько заводов. Понеся в 2001-2002 годах убытки в размере $6,4 млрд, в прошлом году Ford вернулся к прибыли, а в 2006 году, согласно планам, балансовая прибыль должна составить $7 млрд. Алан Гилмор, проработавший в автомобильной компании 36 лет, занимал в свое время посты финансового директора и президента Ford Automotive Group. На посту вице-председателя его сменит Дон Леклер, финансовый директор компании. Объявляя об уходе из компании двух ветеранов, Билл Форд высоко оценил их опыт, знания и вклад в возрождение Ford Motor.

АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ, МАРИЯ Ъ-ХАНЮТИНА