автомобильный рынок
Как стало известно Ъ, московская группа компаний "Автолайн" подписала договор франчайзинга с немецкой компанией Sixt, международным оператором проката автомобилей. Теперь в России представлена вся пятерка крупнейших мировых прокатных компаний: Europcar, Hertz, Sixt, Avis и Budget. В представительстве Hertz считают, что, несмотря на появление серьезного конкурента, рынок прокатных услуг еще далек от насыщения. В "Автолайне" же полагают, что в ближайшее время между главными игроками развернется жесткая борьба.
На столичном рынке проката работают несколько десятков компаний, владеющих в общей сложности более чем 2 тыс. автомобилей; емкость этого рынка оценивается в $30-35 млн в год. Первый международный оператор в этой сфере — Hertz (7 тыс. станций в 150 странах) — открыл офис в России в 1996 году, его интересы представляет ЗАО "Ричмонт транспортные услуги" со 100-процентным иностранным капиталом. Франшизой на предоставление услуг от имени самого крупного в Европе оператора Europcar владеет холдинг ГЕМА. Sixt владеет 25 тыс. представительских и эксклюзивных автомобилей, имеет 1,3 тыс. офисов в 75 странах. Оборот Sixt в 2003 году составил €2,3 млрд. "Автолайн" — крупнейшая в России частная компания, осуществляющая городские и пригородные пассажирские перевозки.
Деятельность в России Sixt начал несколько лет назад, заключив договор корпоративного партнерства со столичной компанией по прокату VIP-автомобилей "Ольга-лимузин". Как пояснили Ъ в этой фирме, договор предполагал взаимное бронирование автомобилей: для клиентов Sixt в России — у "Ольги", для клиентов "Ольги" за границей — у Sixt. "Это были слишком незначительные объемы, существенной роли в нашем обороте они не играли",— сообщили Ъ в "Ольга-лимузине".
2 февраля 2005 года договор с "Ольга-лимузином" истекает и не будет продлен, с этого момента интересы Sixt станет представлять "Автолайн". Немецкая компания избрала ту же схему выхода на рынок, что и ее конкуренты: брэнд Sixt передан российскому партнеру по договору эксклюзивного франчайзинга. Месяц назад аналогичное соглашение Sixt подписал на Украине.
Гендиректор ООО "Гильдия перевозчиков" (дочерняя структура "Автолайна", отвечающая за работу с Sixt) Кирилл Гомельский сообщил, что на первом этапе парк прокатных автомобилей под брэндом Sixt в Москве будет насчитывать 100 единиц, их приобретет "Автолайн".
Виктор Андронов, руководитель отдела по работе с клиентами Hertz, считает, что в России среди иностранных прокатных компаний серьезной конкуренции нет: "У каждой есть долгосрочные соглашения с корпоративными партнерами — международными компаниями, чьи сотрудники составляют значительную часть клиентов прокатных компаний (у Hertz это BP, HP, Nokia, Michelin и др., у Sixt — Lufthansa, Hilton.—Ъ), поэтому мы не перебиваем клиентов друг у друга". Кроме того, полагают в Hertz, рынок прокатных услуг в России еще далек от насыщения.
Кирилл Гомельский, напротив, уверен, что в России между иностранными прокатными компаниями развернется такая же жесткая конкурентная борьба, как и во всем мире. Чтобы сформировать свою клиентскую базу, "Автолайн" намерен вслед за Hertz и Europcar открывать представительства в регионах и изменить систему расчетов. Традиционно западные прокатные компании принимают только кредитные карты, в то время как Sixt в России планирует принимать наличные деньги.