президент Nokian Tyres
"Шинную отрасль России необходимо полностью перестроить"
— Почему Nokian решила свой первый завод за пределами Финляндии построить в России?
— Мы считаем российский рынок очень интересным и перспективным. Продажи новых машин растут, причем автомобильный рынок неуклонно движется от российских марок в сторону более глобальных брэндов, на рынке появляются все новые западные марки, и спрос на них растет. По нашим оценкам, шинный рынок в России в течение следующих десяти лет удвоится. Российские шинные заводы, несмотря на их большое количество, устарели с точки зрения технологий и требований к продуктам — эту отрасль необходимо перестроить почти полностью. Для Nokian Россия уже давно является важным рынком, особенно в сегменте зимних шин. У компании очень сильные позиции и брэнд, хорошо известный в стране. Поэтому мы верим, что Nokian имеет уникальные возможности для роста. Заводу компании в Финляндии не хватает мощностей, а работа в России открывает новые возможности сокращения издержек.
— На какой стадии сейчас находится строительство завода?— Под Всеволожском в Ленинградской области мы располагаем 24 га земли и планируем увеличить площади до 30 га. Сейчас проходит длительный первый этап создания производственных мощностей — строительство цеха сборки. В 2005-2006 годах мы планируем импортировать резиновые заготовки из Финляндии, параллельно будет строиться цех резиносмешения. В конечном итоге завод станет предприятием полного цикла — от выпуска корда и резиновых смесей до производства готовых покрышек.
— Российскому заводу Michelin потребовалось больше года, чтобы выпустить первую шину с приемлемым уровнем качества и объявить о начале продаж. Как вы собираетесь решать проблему качества?
— Ключевым моментом в данном случае являются подготовка квалифицированных сотрудников и организация их труда. Мы уже начинаем нанимать и обучать российский персонал — в Финляндии и во Всеволожске. К марту на предприятии будут работать больше 100 человек. Первые шины завод выпустит в 2005 году, и мы рассчитываем, что в том же году его продукция поступит в продажу.
— Для шин, выпущенных в России, предполагается разработать новый брэнд или это будут существующие модели Nokian?
— Российское предприятие будет выпускать те же шины, что и завод в Финляндии. Продаваться они также будут по аналогичным ценам. Местоположение производства не является для Nokian убедительным ценообразующим фактором.
— Планируете ли вы поставлять шины из Всеволожска сборочным предприятиям западных автоконцернов в России?
— Сейчас Nokian Tyres работает только на вторичном рынке шин. Но мы не исключаем возможность продажи определенной части шин российского производства автозаводам.
— Многие отраслевые эксперты предполагают, что в результате запуска иностранными шинными концернами заводов в России и планируемого роста объемов отечественных предприятий шинный рынок в стране будет перенасыщен, особенно в сегменте дорогих шин. Считаете ли вы эти опасения реалистичными?
— Мы оцениваем рост спроса в России на шины класса "премиум" в течение ближайших трех лет с нынешних 5 млн до 15 млн шин в год, а шин второй линии — с 3 млн до 15 млн шин в год. Так что затоваривания явно не будет.
— У Nokian есть планы по строительству заводов в других странах?— Да, мы рассматриваем вопрос увеличения мощностей. Сейчас я как раз ищу место для строительства завода в Восточной Европе.