президент General Motors Europe
"В России мы зарабатываем на автомобилях класса C меньше, чем в других странах"
— Сегмент С является приоритетным для большинства автопроизводителей. В прошлом году GM вывел на рынок новый Opel Astra практически одновременно с VW Golf V. Как вы видите конкуренцию между этими моделями сегодня? Как изменится расклад сил в этом сегменте в следующем году, когда на рынок выйдет новый Ford Focus?
— Этот сегмент очень сложный, поскольку здесь потребители хотят за умеренную цену приобрести машину с большим количеством новых технологий и при этом красивого дизайна. Для многих автомобильных компаний это достаточно тяжело. Все автопроизводители имеют в этом сегменте достаточно сильных конкурентов. Главное преимущество Opel Astra в том, что у него нет ни одной явно слабой стороны. Например, у BMW не очень сильное место внутренний дизайн и цена при этом достаточно высокая. У конструкторов Ford Focus немного не получилось создать принципиально новый дизайн. Golf — прекрасная машина, но вопрос, насколько этот автомобиль является новым.
— Насколько велик сейчас спрос на среднеразмерные массовые автомобили?— В следующем году мы планируем продать в мире около 500 тыс. Opel Astra, но нужно отметить, что этот сегмент продолжает уменьшаться. То же самое касается сегмента B (к нему относится Opel Corsa) и D (Opel Vectra). Потребители все больше отдают предпочтение автомобилям из перекрестных нишевых сегментов, к которым относятся Opel Zafira и Meriva (семи- и пятиместные семейные минивэны.— Ъ). Если Zafira приплюсовать к Astra (они имеют одну платформу.— Ъ), то получится, что сегмент растет. А по отдельности дела обстоят не очень хорошо. Сложно предсказать, что будет происходить дальше, поскольку на европейский рынок надо смотреть очень дифференцированно. Например, Великобритания — достаточно большой и стабильный рынок, с тенденцией к росту, а Турция — непредсказуемая страна, где каждый следующий год не повторяет предыдущий. Немецкий рынок в данный момент просто стагнирует, люди не хотят покупать машины, они не уверены в будущем, и здесь мы не ожидаем каких-то больших перемен.
— Как на этом фоне выглядит российский рынок?— Россия — это один из регионов, где мы ожидаем большой рост. Но надо понимать, что люди в России не готовы покупать автомобили с высокой стоимостью и рост идет за счет недорогих машин.
— Начало продаж нового Opel Astra в России было перенесено с июня на декабрь, несмотря на то что еще в мае было объявлено о начале приема заказов на этот автомобиль. Означает ли такая политика, что GM мало зарабатывает на нашем рынке и поэтому не торопится с поставками?
— Автомобилей Opel Astra действительно не хватает, поэтому сначала мы должны удовлетворить спрос на них в Европе. Лучше насытить один рынок, чем начать поставки повсюду — тогда машин никому не хватит. Да, действительно, в России мы зарабатываем на этих автомобилях меньше, чем на других рынках. Ваш рынок по сравнению с европейским еще мал для того, чтобы индивидуализировать под него технологические процессы.