Вчера в Министерстве путей сообщения России прошла совместная коллегия МВД и МПС. Центральным вопросом, обсуждавшимся на ней, стала проблема хищениях грузов на железных дорогах. Несмотря на то, что милиционеры и железнодорожники обсуждают проблемы совместной борьбы с преступностью уже не в первый раз, министр внутренних дел Виктор Ерин отметил, что о некоторых "временных трудностях" в решении этой проблемы он слышит на протяжении 15 лет, но ничего не меняется. Необходимость такой встречи вызвана, по словам министра МПС Геннадия Фадеева, тяжелым, а в некоторых регионах и нетерпимым положением с сохранностью грузов. Только за 5 месяцев этого года уже разворовано товаров на 1,413 млрд руб. — в два раза больше, чем в прошлом году.
Абсолютный рекорд хищений принадлежит Чечне: на маленькую кавказскую республику приходится более трети железнодорожных краж. А вся Северо-Кавказская железная дорога стала своего рода заложницей кавказских межнациональных конфликтов, которые создают для грабежей и вооруженных налетов на составы благоприятные условия. Конкурирует по масштабам воровства с Северо-Кавказской железной дорогой только Забайкальская. Самой большой популярностью у тамошних железнодорожных воров пользуются вагоны с китайскими товарами. Большинство китайских грузов идут в Центральную Россию через станцию Забайкальск. По словам начальника Забайкальской железной дороги Александра Довгялло, в Забайкальске пришлось закупить автоматы для охраны, резко увеличить ее численность и привлечь к охране поездов местных казаков. И хотя обстановка на станции Забайкальск в последнее время несколько улучшилась, китайские вагоны от греха подальше по-прежнему заваривают наглухо на границе. Но и это часто не спасает: к получателю они иногда приходят абсолютно пустыми.
Обстановка на других дорогах страны ненамного лучше. По данным МВД, половина всех краж железнодорожных грузов приходится на самих железнодорожников и стрелков ВОХР. Только за последний год с поличным задержано 1300 стрелков-вохровцев. Отчасти это можно объяснить мизерной зарплатой стрелков (20 тыс. руб.) и большими возможностями: кроме них охрану грузов больше никто не осуществляет.
Итогом коллегии стало принятие совместного плана мероприятий по усилению борьбы с хищениями, в котором, кроме укрепления материально-технической базы и улучшения кадрового состава железнодорожной охраны, предусматривается направить в Верховный Совет России ряд проектов законов об усилении уголовной ответственности за хищения железнодорожных грузов.
АЛЕКСАНДР Ъ-ДАНИЛКИН