резинотехническая промышленность
Как стало известно Ъ, руководство ООО "СИБУР-Русские шины" (СИБУР-РШ) планирует пересмотреть соглашение с американской GoodYear по выпуску шин марки Medeo на Ярославском шинном заводе (ЯШЗ). ЯШЗ продолжит изготовление покрышек для GoodYear, только если СИБУР-РШ будет продавать половину из них. Пока GoodYear работать на таких условиях отказывается. По мнению шинных дилеров, в случае расторжения соглашения американская компания потеряет минимум 25% российского рынка.
Соглашение между GoodYear и ЯШЗ (принадлежит СИБУРу) о выпуске шин Medeo (летней и зимней модификаций) подписано в 2001 году. Оно предполагает использование системы оффтейка, то есть завод производит покрышки, GoodYear платит за их изготовление и реализует самостоятельно. В 2001 году ЯШЗ выпустил 3,6 тыс. шин Medeo, в 2002 году — 194,18 тыс., в 2003 году — 290,97 тыс. В январе-июле этого года для GoodYear произведено 153,67 тыс. шин. В сентябре 2002 года генеральным дилером шин СИБУРа стала его дочерняя компания, ООО "СИБУР-Русские шины" (СИБУР-РШ), которая и занялась стратегическим развитием шинного бизнеса АК.
Как рассказал Ъ гендиректор СИБУР-РШ Вадим Гуринов, компания крайне недовольна проектом с GoodYear. "Имеет место простейший оффтейк,— говорит господин Гуринов.— GoodYear предоставил ЯШЗ только пресс-формы в аренду. Сырье, резиновые смеси, все технологии — наши, российские. Платит западный партнер мало, и получается, что для предприятия это гораздо менее выгодно, нежели выпуск собственных шин. При этом мощности ЯШЗ ограничены, а покрышки для GoodYear делает 34-й цех, самый современный на заводе, он выпускает и лучшие наши модели — Я-660 и Я-670".
В качестве паллиативной меры руководство СИБУР-РШ предложило GoodYear делить шины Medeo, выпускаемые ЯШЗ, пополам, чтобы каждый из партнеров продавал на рынке свою часть. "Тогда у нас появляется торговая наценка, и прибыльность проекта станет приемлемой",— говорит господин Гуринов. Однако от этого варианта представители GoodYear отказались. Вместо этого они попросили увеличить объемы выпуска Medeo — при перезаключении договора ЯШЗ поднял цену производства шин, но заказчик с этим согласился. "Все равно для нас это сотрудничество невыгодно,— констатирует глава СИБУР-РШ.— Последнее, что предлагал GoodYear,— запустить на его заводах в Польше производство наших легковых шин тех типоразмеров, которые заводы СИБУРа сами выпускать не могут, в обмен на рост объемов производства Medeo. Само по себе это предложение для нас интересно, но не при условии увеличения выпуска шин GoodYear. Так что существующее положение вещей определенно будет пересмотрено — либо мы участвуем в продажах, либо разрываем соглашение".
Гендиректор ООО "Гудиер Раша" Генри Браун заявил Ъ, что компания довольна сотрудничеством с СИБУРом, уточнив, что в настоящее время ведутся "дальнейшие обсуждения с руководством компании ближайших планов на производство". По данным Ъ, срок действующего соглашения между компаниями истекает через несколько месяцев, то есть покрышки Medeo могут исчезнуть из магазинов уже в начале 2005 года. Шинные дилеры считают, что GoodYear приложит максимум усилий к сохранению производства в России, поскольку Medeo составляют значительную долю в объемах продаж компании в стране. "Medeo пользуются большой популярностью, особенно в регионах,— поясняет менеджер по закупкам компании 'Росшина-Мастер' Денис Чесноков.— Если производство будет закрыто, GoodYear потеряет очень много — в общем объеме продаж компании в Москве на эти шины приходится 20-25%, а в регионах еще больше". Сейчас в рознице тринадцатидюймовая Medeo стоит около 1300 руб., конкурируя в основном с покрышками Amtel и Nordman.
Ъ будет следить за развитием ситуации.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА