В «Москва-Сити» с 22 октября поменяется схема движения. Из-за нынешних правил передвигаться в этом районе неудобно ни пешеходам, ни автомобилистам, считают в столичном департаменте транспорта. В частности, теперь к каждой башне можно будет подъехать только через конкретный въезд, для таксистов сделают специальные стоянки, а возле каждой высотки организуют так называемые зоны kiss&ride, где можно будет остановиться для посадки и высадки пассажиров, но не более чем на пять минут. Кроме того, возле торгового центра «Афимолл Сити» появится три пешеходные зоны.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Как эти изменения повлияют на движение в районе «Москва-Сити»? На этот вопрос “Ъ FM” ответил руководитель проекта «Пробок.Нет» Александр Шумский: «Сейчас в "Москва-Сити" урбанистический хаос, полный игнорирования всех современных тенденций как организации движения, так и общественных пространств. То есть там фактически сплошная проезжая часть, по которой люди бегают и уворачиваются от машин. Департамент транспорта наконец-то решил навести порядок. Например, власти запретят парковку именно на наземной части, там будет только краткосрочная остановка и зона kiss&ride, а также зона ожидания такси. Вся длительная парковка уйдет под землю, и это правильно, потому что нечего стоять на земле, когда есть поземный паркинг.
Надо понимать, что "Москва-Сити" — это место, где парковку за тысячу рублей в час может себе позволить половина людей, которая туда приезжает. На земле теперь появится больше пешеходных зон, к каждой башне будет организован свой въезд, то есть сквозного проезда не будет. Так или иначе самая современная точка столицы, куда вложено очень много денег, выглядит сейчас очень печально. С нововведениями количество машин в районе не сократится, просто парковка станет более упорядоченной, движение перестанет быть хаотичным и иногда достаточно быстрым, особенно когда заезжают на дорогих машинах, газуют, записывают Tik-Tok. Все это должно уйти. Кто приезжал на автомобилях, тот продолжит это делать. Возможно, водитель довезет их до входа, а сам поедет на подземный паркинг».
Дептранс анонсировал также новые выделенные полосы для общественного транспорта на двух улицах, которые идут вокруг «Москва-Сити». Это Тестовская улица и 1-Красногвардейский проезд. Работы по изменению схемы движения в этом районе ведутся последние несколько дней. И если в самом деловом квартале действительно необходимо упростить навигацию, то новые выделенные полосы уже стали провоцировать большие заторы на дорогах, отмечает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов:
«Одна из выделенных полос, которая пока не заработала, но автомобилисты туда не выезжают, потому что разметку уже нанесли, это выделенная полоса, съезд с внутреннего ТТК, там поворот через круговое движение непосредственно к башням, например, к "Башне на Набережной"… Раньше там было две полосы движения для транспорта, а сейчас остается одна. Это, конечно, вызвало резкое удлинение пробки на съезд к "Москва-Сити". Такое происходит уже сейчас, я там стоял дольше обычного минут на 15. Поэтому именно с выделенными полосами нужно как-то это решение пересмотреть. Возможно, убрать одну из них по Тестовской улице, потому что они никак особо не влияют на местный трафик. Можно также расширить саму Тестовскую улицу до трех полос движения и хотя бы до трех полос в сторону Пресненской набережной».
Ежедневно в «Москва-Сити» приезжает более 140 тыс. человек. Из них 97 тыс. — на общественном транспорте, 30 тыс. — на личном и 12 тыс. — на такси, подсчитали в столичной мэрии. Как отметил глава дептранса Максим Ликсутов, «после того как все привыкнут к новой схеме движения, приезжать в этот район станет удобно на любом виде транспорта».