На прошедшем в Минэнерго совещании обсуждались меры по снижению цен на авиакеросин в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), сообщает РБК со ссылкой на источники. Сейчас цены на авиатопливо на Дальнем Востоке на 2,6 тыс. руб. выше, чем в среднем по РФ. Для решения проблемы Минэнерго предлагает увеличить выпуск топлива в регионе, а Федеральная антимонопольная служба (ФАС) — в целом нарастить поставки топлива на внутренний рынок, говорится в протоколе совещания от 18 июня.
Совещание в Минэнерго было посвящено обеспечению авиатопливом внутреннего рынка, встреча прошла под руководством директора департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Антона Рубцова, пишет РБК. В пресс-службе министерства заявили, что с июня ведомство еженедельно проводит совещания по ситуации на внутреннем рынке керосина. В них участвуют представители Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (включает крупнейшие авиакомпании РФ), Межгосударственного авиационного комитета, Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, ФАС, Минтранса и Росавиации.
В числе предложенных ведомствами мер:
- нарастить выпуск топлива в ДФО в «долгосрочной перспективе» (идею Минэнерго о локализации производства топлива в регионе также поддерживает Минтранс);
- в «краткосрочной перспективе» — улучшить системы логистики (оптимизировать количество и стоимость услуг по доставке топлива в ДФО и сократить число посредников);
- ускорить принятие проекта, по которому РЖД получат субсидии на возмещение недополученных доходов из-за льготных тарифов на поставки топлива в ДФО из других регионов (сейчас РЖД субсидий не получают, перевозки осуществляются по прейскуранту);
- увеличить поставки авиатоплива на внутренний рынок и снизить максимальные цены при проведении закупочных процедур (ФАС рекомендует авиакомпаниям «активнее закупать авиатопливо на биржевых торгах», сейчас перевозчики в основном покупают топливо у производителей и посредников).
По данным Refinitiv, с начала 2021 года средняя цена заправки авиатопливом в российских аэропортах выросла на 14,7%, а на Дальнем Востоке — на 7,5%. При этом цены в ДФО (59,4 тыс. руб. за 1 т керосина) на 2,6 тыс. руб. выше, чем среднероссийские.
Представитель Минтранса заявил РБК, что снижение цен на авиатопливо необходимо в том числе и потому, что в ДФО создается единая дальневосточная авиакомпания на базе «Авроры». Гендиректор перевозчика Константин Сухоребрик убежден, что в долгосрочной перспективе проблему можно решить только через общее развитие Дальнего Востока.
Создать дальневосточную авиакомпанию поручил президент России Владимир Путин. Перевозчик с 2021 по 2025 год должен получить в эксплуатацию 45 лайнеров, причем не только иностранные бэушные самолеты, но и уже эксплуатировавшиеся SSJ 100. Помимо SSJ ставка все так же делается на Ил-114-300, L-410 и создаваемый «Байкал».
Подробности — в материале “Ъ” «На Дальний Восток потянулись самолеты».