В конце прошлой недели авиакомпания "Аэрофлот" объявила, что будет продавать билеты на свои внутрироссийские рейсы через координационно-технологический центр (КТЦ) "Сирин". По сути, это означает, что "Аэрофлот" намерен создать систему продаж авиабилетов, альтернативную существующей у Транспортно-клиринговой палаты (ТКП). Эксперты считают, что успех нового проекта в первую очередь зависит от того, поддержат ли "Аэрофлот" крупнейшие российские авиакомпании.
Конфликт между "Аэрофлотом" и ТКП разгорелся после того, как с 1 апреля авиакомпания перевела своих агентов на так называемую нулевую комиссию: взамен фиксированной комиссии перевозчик стал платить своим московским агентам всего по $1 за каждый проданный билет. Накануне введения "нулевой комиссии" "Аэрофлот" предложил ТКП исключить графу "комиссия" из единых бланков, на которых палата продает билеты всех российских авиаперевозчиков, включая "Аэрофлот". Однако руководство палаты воспротивилось этой инициативе. После недолгой дискуссии авиакомпания разорвала договор с палатой. В ответ ТКП в соответствии с уставом запретила своим агентам продавать билеты "Аэрофлота". Фактически агентствам было предложено выбрать, с кем им работать: с "Аэрофлотом" или с ТКП. Первой отключать агентов от своей системы продаж начала палата: в середине мая за сотрудничество с "Аэрофлотом" санкции были применены к туроператору "Инна-тур".
Авиационная распределительная система (АРС) "Сирин" и центр бронирования авиаперевозок (ЦБА) "Сирена 2.3" на рынке продаж авиабилетов по России являются крупнейшими конкурентами АРС "Сирена-тревел" и ЦБА "Сирена-2000", которые принадлежат учредителям Транспортно-клиринговой палаты. По данным Государственной службы гражданской авиации, в 2003 году через АРС "Сирин" было произведено 6,4 млн бронирований авиабилетов. У "Сирены-тревел" этот показатель, по оценкам экспертов, составил порядка 4 млн. При этом "Сирена-тревел" и "Сирена-2000" занимают лидирующие позиции на московском рынке, а "Сирин" и "Сирена 2.3" — на региональном.С помощью АРС "Сирин" "Аэрофлот" намерен создать систему продажи авиабилетов на внутрироссийские рейсы, альтернативную той, что есть у ТКП. Палата предлагает агентам комплекс услуг: кассир может забронировать перевозку через "Сирену-тревел" и затем выписать билет на билетном бланке палаты, которые сегодня принимают все российские авиакомпании (так называемый нейтральный бланк). Альтернативы этим бланкам сегодня в России нет. Если билетное агентство не хочет заключать договоры отдельно с каждой из десятков авиакомпаний и получать бланки каждой из них, оно будет вынуждено работать с палатой. Поскольку "Сирин" и "Сирена 2.3" — это системы бронирования авиаперевозок, у которых нет своего нейтрального бланка, "Аэрофлот" намерен предоставить им свои бланки.
Сделать это авиакомпания намерена следующим образом. "Аэрофлот" объявил, что подписывает с крупнейшими российскими авиакомпаниями интерлайн-соглашения. Они дают право агентам пользоваться бланками одного перевозчика для выписки билетов на рейсы его партнера по интерлайну. На практике это означает, что агентства смогут выписывать на бланках "Аэрофлота" билеты на рейсы других авиакомпаний, забронированные через "Сирин". Все взаиморасчеты между "Аэрофлотом", компаниями-партнерами и агентами будут проводиться через "Сирин". "В рамках соглашения с 'Аэрофлотом' мы рассчитываем ежегодно продавать от 0,7 до 1 млн билетов",— говорит глава КТЦ "Сирин" Алексей Попов.
Однако успех этого начинания зависит не только от "Аэрофлота". Чтобы система смогла составить конкуренцию ТКП, "Аэрофлоту" необходимо подписать интерлайн-соглашения с российскими авиакомпаниями первой десятки, которые обеспечивают большую часть пассажирских авиаперевозок внутри страны. Между тем на сегодня интерлайн-соглашения с "Аэрофлотом" подписали всего четыре перевозчика — "Пулково", "Самара", "Архангельские авиалинии", а также "дочка" национального перевозчика "Аэрофлот-Дон".
В основном же крупнейшие российские авиакомпании еще не определились, будут ли они участвовать в новом проекте "Аэрофлота". "Решение о сотрудничестве с 'Аэрофлотом' в данном вопросе пока не принято,— говорит пресс-секретарь авиакомпании 'Красэйр' Андрей Липовецкий.— По крайней мере, в летний период мы ничего менять не будем". Начальник отдела по связям с общественностью авиакомпании "Сибирь" Игорь Волков заявил Ъ, что на прошлой неделе сразу на несколько электронных адресов авиакомпании пришло предложение подписать интерлайн-соглашение и проект типового договора. "Нам показалась странной такая форма предложения. По идее это должно делаться на уровне менеджеров, а не в виде рассылки, больше похожей на спам",— сказал господин Волков. Руководство ТКП в пятницу было недоступно для комментариев.
Мнения агентов в отношении нового проекта разделились. Компании, которые ТКП отключила от своей системы бронирования, отнеслись к нему с энтузиазмом. "Любой нормальный участник билетного рынка приветствует появление независимой, альтернативной ТКП структуры",— заявил Ъ гендиректор компании "Инна-тур" Владимир Рубцов. Другого мнения придерживаются агентства, которые от ТКП пока не отключены. "Предложенная 'Аэрофлотом' схема пока вызывает очень много вопросов",— сказал Ъ глава крупного билетного агентства.
ТИМУР Ъ-БОРДЮГ, СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН