Вчера в Лондоне президент АК "Транснефть" Семен Вайншток заявил, что с 1 марта госкомпания намерена увеличить мощность Балтийской трубопроводной системы (БТС) с 30 млн до 42 млн т, а с 2005 года — до 50 млн т нефти в год. "Транснефть" также готовится увеличить экспорт нефти в Европу, минуя перегруженный пролив Босфор, правда, о маршруте нового трубопровода госкомпания обещает объявить только через полгода. Экспортные прогнозы "Транснефти" на этот год таковы: нефтяники смогут прокачать по магистральной трубе на 25-30 млн т нефти больше, чем в прошлом году.
Напомним, БТС предназначена для прокачки нефти из Тимано-Печорской и Западно-Сибирской нефтегазоносных провинций. После завершения строительства первой очереди БТС в конце 2001 года нефтяники (в их числе ТНК-ВР, ЛУКОЙЛ и ЮКОС) могли качать по трубе до морского терминала в Приморске 12 млн т нефти в год. Однако из-за быстрых темпов роста объема добычи нефти в России через год было решено увеличить мощность трубопровода до 42 млн, а в перспективе довести ее до 50 млн т нефти в год. В марте прошлого года этот план был утвержден правительством.
Вчера господин Вайншток, выступая в Лондоне, подтвердил намерение увеличить мощность БТС до 42 млн т нефти в год с 1 марта. Однако не исключено, что увеличение экспортных возможностей обернется для нефтяников дополнительной финансовой нагрузкой. "Транснефть" намерена обратиться в Федеральную энергетическую комиссию (ФЭК) с просьбой увеличить тариф на транспортировку по трубе БТС. "Начнем прокачивать — тогда подадим",— пообещал господин Вайншток. И это несмотря на то, что новые тарифы для БТС были утверждены с 1 января 2004 года.
Сейчас услуги по перекачке нефти по маршруту Ярославль 1,2,3-- Приморск оцениваются в $7,26 за тонну, услуги по перевалке нефти — в $1,94 за тонну. При этом в постановлении ФЭК говорится: "АК 'Транснефть' поручено учитывать тарифную выручку за услуги по транспортировке (перекачка, перевалка) нефти по маршруту Ярославль 1,2,3--Приморск в качестве источника покрытия эксплуатационных затрат и долговых обязательств, связанных с реализацией проекта строительства и расширения Балтийской трубопроводной системы".
Однако в любом случае повышение тарифов произойдет не сразу. "Сначала мы детально изучим предложения 'Транснефти' и только после этого сделаем вывод — нужно увеличивать тарифы или нет",— заявил вчера Ъ пресс-секретарь ФЭК Николай Зайцев.
Впрочем, на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры на мировом рынке нефти "Транснефть" размышляет и о новых экспортных маршрутах. Один из них — в обход Босфора. "Основная из волнующих компанию проблем — это загруженность Босфора. Мы сейчас активно работаем над проектами обхода Босфора, и я обещаю, что примерно через полгода мы объявим о разработке нового маршрута в этом направлении, минуя Босфор",— сказал господин Вайншток журналистам. Он не стал уточнять, через какую территорию пройдет маршрут, лишь добавил, что его длина должна составить около 193 км. При этом он заранее развеял надежды нефтяников относительно участия в этом проекте. "Все нефтепроводы должны строиться за счет 'Транснефти' без привлечения партнеров в виде российских или иностранных компаний",— заявил господин Вайншток.
В целом, по планам "Транснефти", в этом году объем транспортировки на экспорт через систему магистральных нефтепроводов за счет ввода новых мощностей и использования внутренних резервов увеличится на 25-30 млн т. В частности, помимо увеличения пропускной способности БТС экспорт нефти планируется увеличить за счет порта Гданьск в Польше.
ИРИНА Ъ-РЫБАЛЬЧЕНКО