Российские клиенты одного из крупнейших мировых экспресс-перевозчиков — Federal Express — в течение нескольких недель не могут получить посылки, бандероли и другие адресованные им отправления. Таким образом на деятельности компании сказалась смена российского субконтрактора — с 1 января грузы FedEx по стране вместо компании "Эльф 91" стал возить "Союзвнештранс". Участники рынка считают, что случившееся негативно отразится на имидже перевозчика. В результате часть клиентов FedEx может уйти к другим операторам экспресс-доставки.
Проблемы у клиентов FedEx начались сразу же после Нового года. Задержки при доставке посылок, пакетов и других отправлений, которые в Россию доставляет FedEx, а по стране распределяет "Союзвнештранс", составили от нескольких дней до нескольких недель. По словам менеджера одного из московских глянцевых журналов (через FedEx в редакцию пересылаются иллюстрации), он не может получить посылку, которые партнеры отправили через FedEx из Милана 13 января. Это не первая проблема, с которой редакции пришлось столкнуться, воспользовавшись услугами FedEx. Сразу после новогодних праздников сдача журнала в печать оказалась под угрозой срыва из-за того, что документы, посланные 23 декабря, оставались на складе в Домодедово.
В FedEx существования проблем не отрицают. На своем российском интернет-сайте компания так прокомментировала происходящее: "FedEx может подтвердить, что компания столкнулась со сбоями в обработке корреспонденции, идущей в и из России. Принимаются меры по борьбе с непредвиденными ситуациями. Мы прилагаем все усилия, чтобы разрешить проблемы, и ожидаем, что ситуация нормализуется в конце января..." Вчера представители FedEx заявили, что им практически полностью удалось нормализовать грузопоток в Домодедово. "С конца прошлой недели FedEx работает по нормальному графику,— заявили вчера Ъ представители европейского офиса компании.— Все текущие отправления обрабатываются и доставляются согласно установленным срокам. Мы связываемся со всеми пострадавшими клиентами и объясняем ситуацию. Небольшое количество отправлений находится у бывшего контрактора, агентства 'Эльф 91', и мы надеемся, что они пройдут таможенную очистку в ближайшее время". Ранее сообщалось о том, что в аэропорту зависло около 5 тыс. отправлений.
Ситуацию, сложившуюся вокруг грузов FedEx, участники рынка считают беспрецедентной — таких сбоев в работе крупных экспресс-перевозчиков, действующих на российском рынке, еще не было. "Катаклизмы, конечно, были разные,— заявил Ъ топ-менеджер одной из крупных компаний экспресс-доставки.— Но такое припомнить сложно". По мнению участников рынка, сбой обусловлен стечением двух неблагоприятных обстоятельств. Во-первых, с января FedEx сменил своего российского субконтрактора — вместо экспресс-перевозчика "Эльф 91" им стал "Союзвнештранс" (Ъ писал об этом 16 января). Тогда участники рынка прямо заявляли — смена партнера в России и налаживание новой логистической цепочки может доставить FedEx немало хлопот. Во-вторых, помимо субконтрактора FedEx сменил и аэропорт базирования — с Шереметьево на Домодедово.
Ущерб, нанесенный клиентам и самому FedEx, сейчас подсчитать невозможно. Как говорят в компании, клиентам, отправившим задержанные посылки в Россию из-за рубежа, скорее всего, согласно практике FedEx, будут возвращены деньги. Российским же клиентам, посылавшим отправления за границу, денег не вернут — это корпоративное правило FedEx на Россию пока не распространяется.
Участники рынка заявляют, что домодедовский инцидент ударит по имиджу компании и может привести к оттоку клиентов. В офисе одной из конкурирующих компаний прямо говорят: "Такой инцидент — это не просто серьезный удар по имиджу компании. Отток клиентов в связи с этой ситуацией может привести к тому, что бизнес перевозчика в России будет отброшен на годы назад". А к примеру, в DHL выразили сочувствие: "Мы выражаем свои искренние сожаления, что клиенты компании FedEx в настоящее время испытывают сложности, и готовы предоставить помощь нашей компании, если в этом возникнет необходимость".
ЛАРИСА Ъ-НАУМЕНКО, ВАЛЕРИЙ Ъ-КОДАЧИГОВ