Практически все отечественные автосалоны со страхом ожидали сегодняшнего дня. Дело в том, что с 1 апреля все автомобили, ввозимые в Россию, облагаются не только налогом на импорт, но и акцизом и налогом на добавленную стоимость, что означает повышение цен на иномарки на 80%.
До 1 апреля в стоимость автомобилей включался только 25-процентный налог на импорт. Теперь следует заплатить не только этот налог, но и 25% акциза, а также налог на добавочную стоимость, который составляет 20% от стоимости автомобиля с учетом двух вышеупомянутых налогов. Таким образом даже без учета прибыли продавца начальная цена машины за счет налогов увеличивается на 80%. И если раньше автомобиль стоимостью, к примеру, $20 тыс. (средний класс — Peugeot 405 или Volkswagen Passat) в автосалонах продавался за $22--28 тыс., то теперь его минимальная цена составит $36 тыс., а с учетом интересов продавца — около $42--45 тыс.
Очевидно, что в подобной ситуации торговать автомобилями становится просто бессмысленно. Поэтому все продавцы будут искать, как и прежде, различные обходные пути для уменьшения стоимости машины. (Раньше, когда нужно было платить 25% налога на импорт, фирмы на самом деле платили от 7 до 20%.) Не вызывает сомнения, что комиссионные салоны, которые продают машины с учетом всех налогов, в скором времени закроются. А покупателю будет гораздо выгоднее приобретать машины за рубежом, где они не так дороги (например, в странах Бенилюкса).
Ситуация усугубляется тем, что с недавнего времени фирмы, использовавшие такой вариант ухода от налогов, как оформление контракта на частное лицо, теперь не могут применять такой способ. На таможне сейчас четко определили понятие частного (или физического) лица: им может считаться только человек, пересекающий на автомобиле границу. И теперь тот, на чье имя составлен контракт, должен сам находиться в автомобиле или в транспортном средстве, в котором этот автомобиль проходит границу.
В соответствии с этим практически упразднено понятие консигнации — если фирма ввозит автомобиль для последующей продажи, то она обязана заплатить налоги по полной программе, а если она хочет продать этот автомобиль частному лицу, то это лицо и должно забирать машину из-за границы.
На данный момент все автосалоны распродают машины, пришедшие по контрактам до 1 апреля. А о путях обхода новых налогов никто пока не говорит. По мнению экспертов Ъ, в ближайшее время следует ожидать некоторое затишье в торговле автомобилями, а затем — подорожания на 10--30% в тех салонах, которые нашли метод обхода налогов.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ