Закончился Женевский автосалон — наиболее представительный в автомобильном
мире. Со многими новинками, показанными на этом автосалоне, наши читатели уже
знакомы. Но были в Женеве и такие дебюты, о которых заранее не сообщалось.
Теперь они стали, как часто говорилось раньше, "достоянием гласности", и
эксперты Ъ готовы рассказать об этих премьерах.
Сегодня мы представим вам автомобиль, который стал одной из самых ярких звезд
автосалона — новый кабриолет известного немецкого концерна BMW, созданный на
базе машины третьей серии. Этот автомобиль — BMW 325i Convertible —
привлекал внимание специалистов и посетителей не меньше, чем такие громкие
премьеры, как Ford Mondeo, Citroen Xantia или Opel Corsa.
В наследство новому кабриолету достался несколько измененный кузов автомобиля
третьей серии (Ъ писал о ней 30 января 1993 года). Крыша машины может быть
выполнена в двух вариантах: мягком (складывается автоматически) и жестком
(снимается и устанавливается вручную). Интересно, что с жесткой крышей этот
кабриолет выглядит также прекрасно, как и без нее — довольно редкая вещь
среди данного класса машин, где дизайну крыши не придают особого значения.
Из всей гаммы двигателей для нового кабриолета фирмой-изготовителем был
выбран только один — рядный шестицилиндровый 24-клапанный, объемом 2,5 литра
и мощностью 192 л. с. при 5900 оборотах в минуту. Крутящий момент на задние
колеса передается с помощью механической пятиступенчатой трансмиссии (по
желанию покупателя за дополнительную плату автомобиль может оснащаться и
автоматической коробкой передач).
Максимальная скорость BMW 325i Convertible — 229 км/ч. Разгон до скорости
100 км/ч — за 8,6 секунды; первый километр этот автомобиль проходит за
29,1 секунды; разгон со скорости 80 км/ч до 120 км/ч на четвертой передаче —
за 9 секунд (все характеристики приведены для варианта с механической
коробкой передач).
При таких завидных динамических показателях автомобиль достаточно экономичен:
расход топлива на скорости 120 км/ч — 8,3 литра на 100 км; в городском цикле
— 12,1 литра (с автоматической трансмиссией этот показатель несколько
увеличивается).
Разумеется, что на автомобиле такого класса безопасности уделяется гораздо
большее внимание. Именно поэтому в стандартную комплектацию кабриолета теперь
обязательно входит подушка безопасности для водителя, тогда как ранее
установку этой подушки на любой автомобиль третьей серии надо было
оговаривать дополнительно.
В продажу на европейском рынке BMW 325i Convertible должен поступить в начале
лета. Чуть позже эти машины появятся в московских автосалонах, а также их
можно будет заказать у официального дилера концерна BMW — московского
представительства немецкой фирмы Gewika (тел.: (095) 113-78-03).
Ориентировочная европейская стоимость нового кабриолета — от $37,5 тыс. до
$40 тыс. в зависимости от выбранной трансмиссии.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ