Минпромторг разработал новые условия компенсации утилизационного сбора на автомобили, они будут действовать в 2020–2028 годах, рассказали «Ведомостям» три сотрудника разных автоконцернов, которые знают об этом от чиновников. Механизм предстоит согласовать в аппарате вице-премьера Дмитрия Козака, ожидается, что это произойдет до конца декабря.
Механизм будет привязан к фактическому уровню локализации автомобилей, сообщили собеседники издания. Ввести дифференцированный, привязанный к уровню локализации механизм доступа к господдержке просили КамАЗ, Volkswagen, альянс Renault—Nissan и входящий в него АвтоВАЗ, группа ГАЗ. Против выступили «Автотор», Volvo Trucks, «ПСМА рус» (калужский завод PSA и Mitsubishi) и BMW.
Как и предполагал “Ъ”, правительство утвердило повышение утильсбора на автомобили в 2020 году, несмотря на сокращение спроса на рынке. Степень повышения зависит от сегмента, больше всего оно будет для легковых машин, в среднем ставки здесь вырастут более чем вдвое — на 110,7%. Теперь помимо традиционного роста цен с 1 января на покупателя должна лечь дополнительная нагрузка.
Автодилеры зафиксировали повышенный спрос на иномарки — россияне торопятся купить автомобили до повышения цен. Это связали с новыми ставками утилизационного сбора. Из-за них легковые машины со следующего года могут подорожать больше чем на 7%.
Подробнее — в публикации “Ъ FM” «Утильсбор диктует цены на иномарки».