В пятницу ОАО "Загорский лакокрасочный завод" (ЗЛКЗ) объявил о вступлении в ассоциацию Transocean (Нидерланды), объединяющую производителей судовых покрытий. ЗЛКЗ получил лицензию на выпуск краски под брэндом "Transocean", а также эксклюзивные права на реализацию продукции всех заводов ассоциации в России и на Украине. С помощью Transocean ЗЛКЗ рассчитывает получить контроль над половиной рынка промышленных красок в России. Впрочем, его конкуренты не боятся потерять свою долю рынка.
В 2002 году ЗЛКЗ выпустил 30 тыс. тонн лаков и красок (5% российского рынка). 80% производства составляют промышленные виды красок, основными потребителями которых являются предприятия оборонного комплекса. ЗЛКЗ входит в промышленную группу МАИР.
Ассоциация Transocean объединяет более 25 производителей различных покрытий для судов, на ее долю приходится от 10 до 25% мирового рынка этой продукции. Ассоциация имеет дилерские центры и пункты обслуживания во всех крупнейших портах мира. Основные конкуренты — группы Jotun и Aczo-Nobel.
Как сообщил Ъ президент МАИРа Виктор Макушин, в конце года ЗЛКЗ начнет выпускать под брэндом "Transocean" краски для покрытия судов ниже ватерлинии и палубные покрытия. Первоначальные вложения в проект оцениваются в несколько десятков тысяч долларов, которые ЗЛКЗ заплатил в качестве вступительного взноса. В обмен завод получил рецептуру, а также помощь специалистов ассоциации, которые также будут контролировать качество выпускаемой продукции.
По словам господина Макушина, оборудование ЗЛКЗ позволяет выпускать заявленные виды покрытий, однако дальнейшее расширение производства потребует от МАИРа существенных капиталовложений. В 2004 году он планирует потратить на модернизацию производства $6 млн и увеличить выпуск продукции до 45 тыс. тонн. К собственным брэндам "Золотые купола" и "Серебряные купола", а также к краске Transocean планируется добавить и другие иностранные брэнды, в том числе бытовых красок (сейчас большую часть этого рынка в России занимают иностранные производители). В перспективе господин Макушин рассчитывает получить контроль над половиной отечественного рынка промышленных красок, емкость которого он оценивает в $80-100 млн в год (или 50-70 тыс. тонн). "Сейчас половина крупных промышленных предприятий покупают покрытия у иностранных производителей. Этих потребителей мы считаем своими потенциальными клиентами",— сказал он.
Александр Савостьянов, директор по связям с общественностью холдинга "Новое содружество" (контролирует лакокрасочное объединение "Эмпилс"), заявил, что появление российской продукции под брэндом "Transocean" не представляет какой-либо опасности для позиций "Эмпилса", в том числе на рынке промышленных красок. "Но мы внимательно присматриваемся к этой практике, поскольку уверены, что брэндинговый аутсорсинг в ближайшее время получит развитие в России,— сообщил господин Савостьянов.— Мы тоже ведем переговоры в этом направлении, но любой проект должен быть подкреплен реальным рынком сбыта". По мнению Александра Савостьянова, выпуск лакокрасочных покрытий по лицензии имеет смысл лишь в сегменте "премиум", причем пока только на рынке бытовых красок, который, в отличие от промышленного сектора, развивается более динамично.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА