пассажирские перевозки
Вчера МПС впервые назвало пять частных компаний, имеющих лицензии на пассажирские железнодорожные перевозки. На днях такие лицензии получат еще четыре компании. Пока их используют только петербургское ЗАО "Окдайл" и новосибирская компания "Экспресс-пригород", соучредителем которой стало само МПС. Однако вскоре к ним присоединятся еще минимум два игрока. "Тверской экспресс" составит конкуренцию "Окдайлу", а его совладелец "Трансгрупп" — Московской железной дороге.
В официальном сообщении МПС говорится, что лицензии на пассажирские перевозки и собственный подвижной состав уже получили пять компаний: ЗАО "Транспортная компания 'Гранд Сервис Экспресс'" (Москва), ЗАО "Окдайл" и ООО "Транслайн" (Петербург), ООО "Сочинская транспортная компания" и ОАО "Экспресс-пригород" (Новосибирск). Последнее учреждено МПС на паях с обладминистрацией и занимается пригородными перевозками. В МПС неоднократно отмечали успешность этого проекта: ОАО удалось снизить убыточность пригородных маршрутов до 5%. Видимо, поэтому из четырех фирм, которые вот-вот получат лицензии, три представляют аналогичные проекты в Омске ("Омск-пригород"), Барнауле ("Алтай-пригород"), Кемерове ("Кузбасс-пригород").
Из перевозчиков, созданных без участия МПС, начал работать по профилю пока только "Окдайл" на линии Москва--Петербург (см. Ъ от 4 августа). Но вскоре у него может появиться конкурент — компания "Тверской экспресс", учредителями которой выступают Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) и его совладелец "Трансмашхолдинг". О планах в области пассажирских перевозок ТВЗ говорил еще летом (см. Ъ от 25 июня). Вчера в "Тверском экспрессе" подтвердили, что первым маршрутом станет Москва--Петербург. Компания намерена использовать подвижной состав на скоростной тележке — такие вагоны уже есть в поезде "Невский экспресс".
Напомним, что совладелец "Трансмашхолдинга" "Трансгрупп АС" недавно объявила о планах по пассажирским перевозкам между Москвой и Рязанью. Однако в "Тверском экспрессе" говорят, что эти проекты не связаны — "Трансгрупп" будет специализироваться на пригородных маршрутах. Именно она стала четвертой фирмой, вопрос о выдаче лицензии которой, как утверждают в МПС, фактически решен.
В МПС к частным перевозчикам относятся прохладно. Вчера замминистра путей сообщения Юрий Дьяконов подчеркнул, что ведомство не намерено отдавать им самые выгодные маршруты в ущерб недавно образованному ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Частники смогут запускать лишь дополнительные поезда в неудобное время. Глава РЖД Геннадий Фадеев заявил, что ОАО будет "рассматривать независимых перевозчиков как партнеров", добавив при этом, что основным условием получения лицензии будет обязательство обеспечивать не только доходные, но и нерентабельные социально значимые перевозки. Однако господин Дьяконов уточнил, что юридически МПС на такие условия прав не имеет — они возможны только в рамках индивидуальных договоров компаний с железными дорогами.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА