Концерн раздора

Концерн Alstom представляет собой ряд разнопрофильных инженерных и энергетичес

       Концерн Alstom представляет собой ряд разнопрофильных инженерных и энергетических предприятий, некоторые из которых были созданы еще в 60-х годах XIX века. Последней сделкой, оформившей создание этого консорциума, стало учреждение в 1989 году совместного предприятия GEC Alsthom с 50-процентным участием британского консорциума GEC (General Electric Companies of Britain) и французской компании Alcatel Alsthom. В июне 1998 года было произведено первичное размещение акций этого совместного предприятия на Парижской, Лондонской и Нью-Йоркской фондовых биржах, и оно было переименовано в Alstom. Годовой оборот компании за 2002 год составил 23,45 млрд евро, а на март 2003 года равнялся 21,35 млрд евро.

Концерн работает по четырем основным направлениям: Alstom Power — строительство и обслуживание тепло-, гидро- и атомных электростанций, производство турбин, генераторов, конденсаторов, труб и прочего оборудования для электростанций; Alstom Transmission & Distribution — строительство и обслуживание линий электропередачи, силовых подстанций и прочего оборудования для подачи и преобразования электроэнергии; Alstom Transport — строительство локомотивов, пассажирских и товарных вагонов, составов обычного и автоматического метро, трамваев, междугородных и скоростных электропоездов, установка диспетчерских систем, информационного и ремонтного оборудования, прокладка путей, строительство и обслуживание железнодорожной инфраструктуры; Alstom Marine — строительство пассажирских теплоходов, яхт, океанских лайнеров, паромов, сухогрузов, нефтеналивных и газовых танкеров, шельфовых платформ, военных, пограничных и исследовательских судов.

       На волне фондового бума второй половины 90-х годов компания совершила ряд приобретений, которые впоследствии были признаны неудачными. Дорого обошлась Alstom и череда технических неполадок на газовых турбинах, произведенных ею, а также банкротство крупнейшего заказчика пассажирских лайнеров, лишившего Alstom важнейшего канала сбыта. Не обошлось и без финансовых расследований в ее американском подразделении. Все это привело поистине к катастрофическим последствиям — в цене 90%.
НАТАЛЬЯ Ъ-СКОРЛЫГИНА
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...