Об остановке конвейера на объединении "Москвич", вызванной прекращением
поставок двигателей уфимскими моторостроителями, Ъ сообщил 17 февраля,
пообещав вернуться к теме ровно через неделю. Однако пришлось сделать это
раньше, поскольку вчера автомобилестроители запустили конвейер.
Производство на "Москвиче" простояло менее недели. Это подтверждает
предположение о том, что акция смежников "Москвича" из Уфы носила прежде
всего демонстративный характер и имела своей целью привлечь внимание
государства к проблемам моторостроителей. Как уже писал Ъ, в настоящее время
долг Уфимского моторостроительного объединения составляет 16 млрд руб.,
дефицит оборотных средств достиг 29 млрд, а запрошенный у государства
льготный кредит на 14 млрд руб. пока не получен.
Видимо, эти проблемы и вынудили Уфу прекратить поставки. Однако эта акция не
могла носить долговременного характера, тем более что объединение "Москвич"
cполна рассчитывается с поставщиками моторов готовой продукцией.
Кроме того, имевшие место ссылки уфимцев на отсутствие двигателей имели
довольно своеобразный характер, если учесть, что во время простоя объединения
"Москвич" к его руководству обратились представители ряда башкирских
коммерческих структур, которые предложили автозаводу несколько партий
двигателей (причем одна из них достигала 15 тыс. штук). По неофициальной
информации, продавцом выступило некое акционерное общество, одним из
участников которого является Уфимское моторостроительное объединение. Причем
моторостроители внесли двигатели в качестве своей доли уставного капитала.
Эти двигатели и предлагались "Москвичу" по цене, в несколько раз превышавшей
заводскую.
Несмотря на возобновление производства, положение на "Москвиче" остается
довольно напряженным и, по словам главного конструктора завода Александра
Сорокина, никто не уверен, что эта остановка производства последняя.
Ситуация усугубляется тем, что прежде "Москвич" расплачивался с поставщиком
двигателей автомобилями по себестоимости, но в этом году решил ввести для
расчетов отпускные цены. Это может серьезно затронуть интересы
моторостроителей, получавших ранее солидные прибыли от продажи полученных в
оплату автомобилей по рыночным ценам.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ