Советские автомобили ЗИЛ-133 после 20 лет консервации выставили на продажу. Шесть грузовиков этой модели 1994 года выпуска появились на сайте частных объявлений Avito. Это популярные некогда грузовики, которые получили в народе прозвище «крокодил». В объявлении указано, что автомобили практически без пробега, с новыми шинами и аккумуляторами. Всего предлагается приобрести шесть единиц, каждый грузовик стоит 700 тыс. руб.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Как стало известно «Коммерсантъ FM», это распродажа из фондов госрезерва. Об этом рассказал представитель предприятия «Абаканвагонмаш»: «Автомобили абсолютно новые, как с завода их заложили на хранение на склады, так они и стояли. Они хранились на случай чрезвычайных ситуаций. Эти машины-то востребованы, у них есть знак качества. Например, в Монголию два автомобиля забрали. Тем более за такую цену аналога не существует».
Техника, хоть формально и новая, но морально машины ЗИЛ-133 безнадежно устарели, отмечает автоэксперт Борис Лахметкин, так что от них будет больше проблем, чем пользы: «Практически вся техника, которую выпускал ЗИЛ, на сегодняшний день не представляет никакого интереса. В частности,133-я модель очень прожорливая.
Сама конструкция сейчас тоже неактуальна, она устарела навсегда и вряд ли будет кого-нибудь интересовать в принципе.
Так что 700 тыс. руб. за автомобиль — это очень завышенная цена. Я не представляю, кому они могут понадобиться».
Претензии к моделям ЗИЛа были еще у современников автомобиля, в частности, грузовики не могли развивать нужную скорость. Их проектировали для гражданских нужд в кратчайшие сроки, и машины зачастую дорабатывались на ходу, хотя плановый период их эксплуатации превышал 20 лет. Раньше основными конкурентами ЗИЛ-133 были только МАЗ и КамАЗ. Сейчас список популярных отечественных и белорусских грузовиков намного больше — ГАЗ, УАЗ, «Тонар» и БелАЗ.
Несмотря на недостатки, модели ЗИЛ могут заинтересовать отдельные компании или частных лиц, считает заместитель директора департамента логистики компании «Грузовичкоф» Захар Князев: «На мой взгляд, это может подойти частникам для перевозки каких-либо грузов, может быть, металлолома, стройматериалов и прочего. Для других вещей явно нельзя использовать. Это машины, которые не жалко. Ценник у них низкий, надо смотреть, в каком они состоянии, какой у них кузов. Я бы точно туда не поместил что-нибудь новое, чистое, красивое.
Все зависит от того, как эту технику эксплуатировали и как к ней относились.
Не посмотрев автомобиль, невозможно оценить его перспективу в плане работы, возможных проблем, ремонта и так далее. Если ЗИЛы действительно в хорошем состоянии, сохранилась компрессия, тогда это замечательное предложение».
Техника из специального фонда госрезерва довольно часто выставляется на продажу после истечения определенного срока хранения. Свободно можно купить даже БТР, самоходные военные машины, пожарные автомобили и гражданского назначения, причем стоят такие лоты в два-три раза дешевле рыночной цены.
Так, например, сейчас на сайте «Росрезерв.ру» бортовой военный КамАЗ после консервации можно купить за 1,65 млн руб., тогда как его обычная цена — около 3 млн руб.