Названный по имени милейшего австралийского создания, автомобиль Kangaroo, конечно же, не открывает нам новый класс, хотя пытается привнести luxury туда, где ее не особо и ждут, на бездорожье например.
Концепт называется Kangaroo. Перевод названия, понятно, не требуется. Суть в том, что автомобиль выглядит как трековый гиперкар, но при этом он способен лихо нестись и по бездорожью. Словно багги или болид для гонок Париж - Дакар. Нyper-SUV - как называет свое детище Фабрицио Джуджаро.
Про интерьер Kangaroo можно писать все что угодно. Равно как и про эти замечательные двери. Живьем мало кто все это видел.
Почему концепт назвали именем милейшего австралийского животного с сумкой на пузе, выяснить не удалось, но технически в Kangaroo "все как мы любим". Электропривод, причем, понятное дело, полный. Задние подруливающие колеса и пневмоподвеска на низкопрофильных "катках" диаметром 22 дюйма, на которые эксперты из Pirelli "напылили" слой резины под названием Scorpion. Клиренс можно поднять - внимание - до 26 сантиметров! Спереди предусмотрен выдвижной сплиттер, если вы после колдобин выбрались на безлимитный автобан, опустили подвеску и нажали на правую педаль, он поможет удержаться на полотне и не взлететь.
Впрочем, разгон до 100 км/ч у Kangaroo "никакой" по нынешним меркам - смешные 3,8 секунды. Максимальную скорость разумно ограничили на 250 км/ч, пробег на одной зарядке - около 450 километров. Суммарная мощность электромоторов - 490 сил при 680 Нм момента.
Говорят, что Kangaroo - это не выставочный макет, а вполне ходовая модель, которую уже тестировали. Посмотрим, как они справятся. Заявка интересная.