скандал
Генсека НАТО Джорджа Робертсона, прибывшего вчера в Мадрид на двухдневную сессию Североатлантического совета, ждал неприятный сюрприз. Правительство Испании накануне пообещало: если расследование установит, что украинский самолет Як-42, на котором в Турции разбились 62 испанских миротворца, "не находился в хорошем состоянии", альянсу будет вчинен иск с требованием финансовой компенсации. Эти средства пойдут семьям погибших. С подробностями — ХУАН КОБО, корреспондент РИА "Новости" в Испании, специально для Ъ.
Как написала газета El Mundo, "иск к НАТО является беспрецедентным с момента вхождения Испании в альянс в 1981 году" и может стать "трудной проблемой" для генсека Джорджа Робертсона. Необычная инициатива связана с тем, что испанские власти не намерены нести ответственность за гибель людей. По их мнению, вина лежит или на НАТО, или на существующем при альянсе агентстве службы тыла NAMSA, которое выступало посредником при аренде украинского самолета, или на владельце Як-42 — авиакомпании "Украинские средиземноморские линии", или даже на генштабе испанской армии, который решал, какой именно тип самолета зафрахтовать для перевозки миротворцев.
Трагическая гибель 62 военных вызвала возмущение в испанском обществе и, что особенно важно, в вооруженных силах, что заставило правительство принять в понедельник радикальное решение. Оно отказалось от всех заключенных ранее контрактов с NAMSA, которое обеспечивало испанскую армию самолетами, арендованными у авиакомпаний Украины, России, Португалии и Египта.
Одновременно министр обороны страны Федерико Трильо сделал то, чего от него давно добивались испанцы. Он заявил, что для перевозок войск, направляющихся гуманитарными миссиями, отныне будут использоваться только испанские самолеты. Между тем еще за день до того господин Трильо утверждал, что у Испании нет достаточного количества транспортных самолетов для перевозки миротворцев, а потому аренда таких машин (в основном у стран СНГ) "абсолютно неизбежна и будет продолжаться впредь". Но после того как 2,5 тыс. испанских гражданских летчиков вызвались бесплатно возить миротворцев на свободных самолетах гражданской авиации, министру не оставалось ничего, кроме как заявить, что "по мере необходимости" будут использованы отечественные коммерческие авиалайнеры.
Выяснилась и еще одна любопытная деталь. Оказывается, испанская авиация располагает 12 транспортными самолетами С-130 Hercules (на базе в Сарагосе) и тремя Boeing-707 (на базе в Торрехон-де-Ардос близ Мадрида). Однако минобороны объясняло дефицит транспортных самолетов тем, что треть C-130 обычно проходит профилактическое обслуживание, другая треть базируется на аэродроме Манас в Киргизии, а остальные выполняют тактические боевые задачи. Что касается B-707, то один также, как правило, находится на ремонте, второй постоянно используется членами правительства, а потому военные могут рассчитывать только на третий.
Однако когда 28 мая телевидение показывало встречу останков миротворцев на базе Торрехон-де-Ардос, зрители увидели три сверкающих C-130 испанских ВВС, на которых на родину доставили тела погибших. Кто-то из встречавших прямо высказал свое негодование, крикнув министру: "Почему трупы на этих самолетах вы возить можете, а живых людей нет?" Обвиняли Федерико Трильо и в том, что он летал в Турцию на испанском, а не на арендованном самолете.
Недовольство демонстрируют не только близкие погибших, но и военные. Командующий базой Торрехон-де-Ардос генерал Андрес Навас осудил практику использования чужих самолетов. Командир элитной бронетанковой дивизии генерал Эмилио Перес Аламан (среди погибших в Турции много офицеров этой части) выразил обеспокоенность тем, что "дальние переброски войск приходится осуществлять на арендованных самолетах, поскольку это более экономично".
Теперь же, когда возмущение в связи с трагедией вблизи Трабзона достигло апогея, выяснилось, что у ВВС Испании все же имеются резервные транспортные машины. Федерико Трильо сообщил, что для перевозки миротворцев будут задействованы отремонтированные C-130, а также В-707, в том числе и те, на которых летают король Хуан Карлос и глава правительства Хосе Мария Аснар. Премьер уже заявил, что готов впредь летать обычными рейсовыми самолетами.
Принятию столь решительных мер способствовал и еще один скандал. В конце прошлой недели министр обороны Испании заявил, что вместо вызывающих у многих сомнения самолетов компании "Украинские средиземноморские линии" (хотя, как заметил Федерико Трильо, "это отличные машины") будут использованы самолеты Ил-76 российской авиакомпании "Волга-Днепр", которые считаются более надежными. Однако в понедельник 15 миротворцев, которые якобы вернулись из Ирака в Испанию на борту российского Ил-76, передали в минобороны десятки фотографий, на которых показано, в каком состоянии находится этот самолет.
На опубликованных вчера испанскими СМИ любительских снимках ясно видны шасси самолета с лысой резиной и проглядывающим металлическим кордом, а также тяжелые бочки в кабине, наскоро притянутые веревками. Испанские миротворцы говорят, что в случае тряски или жесткой посадки бочки могли их просто размазать по стенкам фюзеляжа или же повредить сам фюзеляж. Вспомнили и о том, что еще раньше минобороны Норвегии, четыре раза использовавшее Ил-76, разорвало контракт на аренду этих машин. Норвежские военные утверждали тогда, что "больше боятся летать на таких самолетах, чем участвовать в бою".
Представленные фотографии, по-видимому, окончательно убедили военное ведомство в обоснованности многочисленных жалоб испанских военнослужащих на плохое состояние иностранных самолетов, на которых их возят. И минобороны пообещало, что отныне военные будут летать только на своих самолетах.