Подробно

В теле письма

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 2

Очень давно один мой приятель все не мог решить, чего ему больше хочется - снегоход или гидроцикл. И на то, и на другое денег не хватало, да и в гараже, где этой технике предстояло стоять большую часть года невостребованной, для двух единиц места не было.

"Ну вот почему, - возмущался тогда он, - никому в голову не придет делать типа два в одном. У снегохода есть мотор в кожухе, поверх него - сиденье, впереди - руль. У гидроцикла все почти то же самое. Только вместо лыж и гусениц - лодка с водометом. То есть, оставляя "вершки", можно было бы легко перекидывать "корешки" в зависимости от сезона".

"Ага, - говорил я ему, - а в межсезонье превращать эту штуку в квадроцикл..."

Не знаю, может, сегодня такая универсальная техника "со сменными насадками" кем-то уже и производится, но то, что крупные автопроизводители всерьез задумались о модульных передвижных средствах, - это факт. Выглядят они неказисто, но для грузового и общественного транспорта - а другого, судя по всему, скоро уже и не останется - функциональность куда важнее эстетики.

Дмитрий Гронский, главный редактор


Комментарии
Профиль пользователя