С сегодняшнего дня большинство российских автозаводов возобновляют работу после вторых в этом году двухнедельных каникул. Напомним, в январе крупнейшие автопроизводители — АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КамАЗ — не работали полмесяца, по итогам I квартала производство автомобилей в России упало на 14,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По информации АО "Автосельхозмаш-холдинг" ("АСМ-холдинг"), в январе--марте в РФ было выпущено 260,8 тыс. машин. Наиболее заметное падение в секторе легковушек: 201,2 тыс. штук против 248,2 тыс. в I квартале прошлого года. Автобусов выпущено почти столько же: 17,5 тыс. (в I квартале 2002 года — 17,7 тыс.). Производство грузовиков даже выросло: с 39,3 тыс. в январе--марте прошлого года до 42,6 тыс. в этом году. Как отмечает заместитель гендиректора "АСМ-холдинга" Александр Ковригин, в начале года автозаводы вынужденно сократили производство, поскольку склады были перегружены готовой продукцией, выпущенной в прошлом году. Правда, в марте спрос на отечественные машины опять начал расти, и автозаводы сразу же отреагировали на него увеличением отпускных цен. К примеру, ГАЗ поднял цены на самые популярные модели семейства "Газель" на 2 тыс. рублей, в среднем на 4 тыс. рублей с 1 мая подорожали почти все "Жигули".
О том, как совершенствуют свою продукцию российские автозаводы, читайте на стр. 16.
