автомобилестроение
6 мая итальянский автогигант FIAT опубликовал результаты своей деятельности в апреле. Объем продаж на внутреннем рынке снизился, однако доля рынка компании при этом увеличилась. Наряду с действиями нового руководства компании это позволяет аналитикам надеяться, что FIAT наконец-то удастся выкарабкаться из затяжного кризиса.
Аналитики отмечают, что первые признаки кризиса, который переживает итальянский автопроизводитель FIAT, появились около десяти лет назад. Созданный Джованни Аньелли гигантский промышленно-финансовый конгломерат Giovanni Agnelli & Co., ядром которого в начале 40-х годов стала автомобильная компания FIAT, оказался недостаточно гибким, чтобы угнаться за конъюнктурой рынка. Разработка новых моделей начала отставать от темпов, диктуемых временем, что привело к падению объема продаж. К началу 2002 года доля FIAT на европейском рынке сократилась на 16%. В 2002 году оборот компании снизился на 4%, а убытки достигли рекордной суммы в 4,3 млрд евро. Аналитики заговорили о скором крахе FIAT.
По мнению экспертов, многое изменилось после смерти патриарха FIAT Джованни Аньелли 24 января этого года (Ъ писал об этом 25 января). Бразды правления взял в свои руки младший брат Джованни Аньелли Умберто. Именно с ним компания связывает надежды на лучшее будущее. 22 апреля Умберто Аньелли заявил на пресс-конференции, организованной после заседания совета акционеров FIAT Auto, что "не позднее июня этого года будет объявлен ясный и предельно четкий план возрождения FIAT". Судя по всему, господин Аньелли изберет два основных направления своей стратегии: укрепление позиций автопроизводства в качестве ядра империи Giovanni Agnelli & Co. и укрепление менеджмента путем кадровых перестановок.
Последнее уже успешно осуществляется. 28 февраля президент FIAT Auto Паоло Фреско уступил свой пост самому Умберто Аньелли. Это было расценено как проявление стремления последнего к централизации власти в Giovanni Agnelli & Co. на базе автопроизводства. Далее господин Аньелли уже в роли полноправного управляющего провел несколько важных кадровых решений. Прежде всего он назначил своим заместителем бывшего заместителя главы Pirelli Джузеппе Моркио, отправив в отставку представителя старой команды Алессандро Барбериса. 28 апреля был назначен новый вице-президент по финансовым вопросам, им стал бывший глава маркетингового отдела FIAT Auto Джулио Саломоне. Тогда же было объявлено о том, что в мае будет назначен новый глава пресс-службы компании.
Что же касается укрепления центральной позиции FIAT Auto в Giovanni Agnelli & Co., то очевидно, что именно этой цели будет подчинена готовящаяся реструктуризация итальянского концерна. Как написала в конце апреля французская Le Monde, из источников, близких к руководству Giovanni Agnelli & Co., стало известно, что Умберто Аньелли склонен продать многие подразделения промышленно-финансового конгломерата, лишь бы возродить былую славу FIAT Auto. В подтверждение этого Джузеппе Моркио уже объявил о намерении Giovanni Agnelli & Co. продать контрольные пакеты трех своих дочерних компаний: Fidis Retail Italia, специализирующейся на оформлении кредитов потребителям, авиационной FIAT Avio, а также крупнейшей в Италии страховой компании Toro Assicurazioni.
Дальнейшая судьба FIAT Auto должна проясниться в течение этого месяца. В апреле этого года продажи FIAT Auto составили 182,8 тыс. автомобилей, что на 5,8% меньше аналогичных показателей прошлого года. И все же рыночные обозреватели отмечают, что доля внутреннего рынка компании (а это ее главный рынок сбыта) выросла с 27,95% в марте до 28,81% в апреле. Многие видят в этих цифрах долгожданные признаки возрождения шестого по величине автопроизводителя в мире, обеспечивающего около 5% ВВП Италии.
ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ