Pratt & Whitney попросили от винта

Американская компания проиграла спор за пермские моторы

иностранные инвестиции


Как стало известно Ъ, американская корпорация Pratt & Whitney (P&W) отказалась от покупки 25% акций Пермского моторного завода (ПМЗ). Пакет достался наследнику Госинкор-холдинга — фирме "Гута-Инвест". Эта сделка стала последним шагом по вытеснению американцев из российского двигателестроения. В результате гражданский двигатель ПС-90А2, сегодня приоритетный проект пермских моторостроителей, скорее всего, отойдет для них на второй план. На первый выйдет двигатель для истребителей пятого поколения.
       "Гута-Инвест" входит в группу "Гута", ставшую правопреемником расформированного в конце 2002 года Госинкор-холдинга. В декабре холдинг в партнерстве с дочерней компанией "Газпрома" ЗАО "Технологии моторов" (ТМ) выкупил у "Интерроса" 25% акций КБ "Авиадвигатель" и ряда других предприятий пермского комплекса (Ъ писал об этом 19 февраля и 17 марта). Бумаги ПМЗ тогда проданы не были — оферта на их приобретение до 12 апреля принадлежала P&W.
       P&W прислала в "Интеррос" официальный отказ от покупки акций ПМЗ 11 апреля, за день до истечения срока своей оферты. Письмо американской корпорации было очень сухим — несколько фраз без объяснения причин. После его появления вступило в силу соглашение о приобретении бумаг ПМЗ между "Интерросом" и Госинкор-холдингом.
       Как рассказали Ъ в "Интерросе", покупателем пакета стало ООО "Гута-Инвест", которое "приняло на себя все права и обязанности по договору продажи". По словам представителей "Интерроса", ООО выступило в сделке в качестве контрагента, представляя интересы третьих лиц. "У самого 'Интерроса' больше нет бумаг предприятий пермского комплекса",— облегченно вздохнул собеседник Ъ.
       В группе "Гута" подтвердили факт приобретения 25,027% акций ПМЗ за $25 млн, но от подробных комментариев по поводу сделки и судьбы бумаг других пермских предприятий категорически отказались. Не стали представители группы обсуждать и свои планы по участию вместе с ТМ в создании Пермского двигателестроительного центра (ПДЦ).
       Зато член совета директоров "Авиадвигателя" Сергей Пермяков, представляющий ТМ, уверенно заявил Ъ, что все бумаги, полученные группой "Гута", будут внесены в уставный капитал ПДЦ. "Проект находится в правительстве,— пояснил господин Пермяков.— Единственным сдерживающим фактором для государства была неопределенность с бумагами ПМЗ. Теперь есть надежда, что вопрос создания ПДЦ решится уже до конца года".
       Напомним, что проект, разработанный ТМ в конце прошлого года, предполагает выведение за пределы центра американских партнеров и построение отношений с ними на основе внешних соглашений — через СП "Международные коммерческие моторы".
       До сих пор представители P&W не оспаривали перспективу изменения формата работы с пермскими предприятиями. Однако американской корпорации не позволили купить бумаги завода и сейчас вынуждают ее уменьшить долю в "Авиадвигателе" (Ъ писал об этом 26 марта). Фактически P&W теряет контроль над ключевыми объектами инвестиционной программы по созданию двигателя ПС-90А2 для гражданских самолетов, что ставит под вопрос сам факт продолжения этой программы.
       В P&W вчера не пожелали комментировать свой отказ от покупки ПМЗ и дальнейшие планы по финансированию программы ПС-90А2. Заместитель гендиректора "Авиадвигателя" Андрей Малютин заявил Ъ, что сейчас работа по ПС-90А2 идет "в соответствии с утвержденным графиком, составленным до 1 января 2005 года". "Американская сторона пока не ставила вопрос о прекращении программы,— отметил он.— До конца 2003 года должны быть сделаны два опытных экземпляра ПС-90А2 — в наземном и авиационном варианте".
       Впрочем, в перспективности ПС-90А2 и раньше сомневались отраслевые эксперты — вплоть до утверждений, что американцы этим проектом намеренно тормозят доработку единственного более или менее современного отечественного авиадвигателя. Вероятно, поэтому идеологи ПДЦ не заостряют внимания на ПС-90, а, по словам господина Пермякова, собираются форсировать работу над военным двигателем для истребителей пятого поколения. До сих пор участвовать в государственных тендерах по этому проекту пермским предприятиям мешало именно присутствие американцев (Ъ писал об этом 26 июня 2002 года).
       Ъ будет следить за развитием событий.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА; ВЯЧЕСЛАВ Ъ-СУХАНОВ, Пермь
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...