Как стало известно Ъ, менеджмент ЗАО "ВАЗинтерсервис" (ВИС), крупнейшего поставщика комплектующих на АвтоВАЗ, оспорил сделку по покупке Волжским автозаводом 62% акций своей компании. Гендиректор ВИС Александр Клевлин и дружественные ему структуры требуют вернуть им акции ЗАО, утверждая, что продали их слишком дешево под давлением топ-менеджеров АвтоВАЗа.
ЗАО "ВАЗинтерсервис" было образовано в 1991 году как партнер АвтоВАЗа по производству автомобилей специального назначения и автокомпонентов. Сейчас ВИС поставляет на автогигант более 200 комплектующих, а также выпускает пикапы на базе автомобилей ВАЗ. В 2002 году предприятие выпустило 2673 машин. До августа прошлого года 12,6% акций ВИС принадлежало АвтоВАЗу, 13,96% — ЗАО "Мотор-Супер" (МС), 19,97% — ЗАО "Волгапроммаркет" (ВПМ), 13,52% — Александру Клевлину, 2,86% — директору департамента по экономике ВИС Любови Денисовой, 8,8% — самому обществу.
В августе прошлого года топ-менеджеры ВИС, а также компании МС и ВПМ (по некоторым данным, их контролирует господин Клевлин) продали 62,39% своих акций АвтоВАЗу. Бумаги продавались по номиналу (1 руб.), сумма сделки составила 175,7 тыс. руб. При этом топ-менеджерам ВИС гарантировались компенсационные выплаты и пятилетние контракты. По завершении сделки у автозавода оказалось 75% акций ВИС.
После этого на ВИС перенесли часть оборудования с автозавода, и на нем был запущен совместный проект с чешской компанией ALTA по выпуску литых стальных колесных дисков. Предполагаемая мощность нового производства — 5 млн колес в год, из которых 3 млн — потребности АвтоВАЗа. Проект оценивался в $64 млн, в то время как активы ВИС составляли лишь $20 млн. Поручителем по кредиту в $28 млн, выданному Сбербанком, стал АвтоВАЗ. Еще одним крупным кредитором ВИС должен был выступить чешский Interbank. ВИС объявили поставщиком АвтоВАЗа первого яруса (поставщик готовых комплектующих), на его базе планировалось создать холдинг с участием ВПМ и МС. Впоследствии 75% акций этих предприятий также должны были перейти АвтоВАЗу.
Однако, как стало известно Ъ, на днях господа Клевлин и Денисова, а также коммерческий директор ВИС Татьяна Кирилина и глава московского представительства ВИС Елена Клевлина обратились в арбитражный суд с требованием аннулировать сделку купли-продажи контрольного пакета их компании АвтоВАЗу. К иску присоединились МС и ВПМ. Как говорится в исковом заявлении, договоры были заключены с нарушением Гражданского кодекса, законов "Об акционерных обществах" и "О рынке ценных бумаг". По мнению бывших акционеров, операция имеет все признаки кабальной сделки: акции продавались по заниженным ценам, а на истцов якобы оказывалось давление со стороны менеджмента АвтоВАЗа.
Как сообщили Ъ в юридическом управлении АвтоВАЗа, после заключения договора о продаже акций Александр Клевлин отказался передавать реестр компании в Центральный московский депозитарий (где находится и реестр АвтоВАЗа). Поэтому в балансе автозавода до сих пор не отражено его 75-процентное участие в уставном капитале ВИС. На АвтоВАЗе утверждают, что "покупатель выполнил все требования законодательства, деньги за акции были выплачены, все договоренности соблюдены". Поэтому АвтоВАЗ считает себя полноправным владельцем ВИС. Как предположил источник Ъ на автозаводе, истинная цель господина Клевлина — получить под свой контроль проект по выпуску колес.
Рассмотрение иска назначено на 16 апреля. Но до этого, по информации Ъ, руководство АвтоВАЗа может инициировать отстранение господина Клевлина от должности гендиректора ВИС. При этом одним из главных аргументов может стать кредиторская задолженность ВИС перед АвтоВАЗом — 99 млн руб.
Ъ будет следить за ходом тяжбы.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти