Вчера научно-производственное объединение "Молния" объявило о начале
серийного производства и приеме заявок на продажу шестиместного "делового"
самолета "Молния-1", разработанного с использованием ряда уникальных
технических решений. Опытный образец самолета успешно прошел летные испытания
(см.Ъ от 22 декабря). В 1993 году планируется изготовить 150 самолетов, о
продаже которых ведутся переговоры с региональными государственными и
приватизированными авиапредприятиями.
Самолет "Молния-1" предназначен для индивидуального пользования, деловых
полетов или транспортировки небольших грузов. Взлетный вес самолета 1740 кг.
Максимальный вес полезной нагрузки 500 кг. Крейсерская скорость 360 км/час.
Дальность полета 1200 км.
Научно-производственное объединение "Молния", организованное в 1975 году для
создания космического корабля многоразового использования "Буран", стремится
расширить спектр производимой продукции за счет семейства самолетов среднего
и малого класса, интерес к которым сегодня быстро растет.
Отличительная особенность "Молнии-1" состоит в том, что самолет выполнен по
схеме "триплан", то есть имеет три несущие поверхности, что придает ему
большую устойчивость и гарантирует легкость управления. Испытания подтвердили
высокую безопасность самолета, который, несмотря на все старания испытателей,
так и не удалось вывести в штопор.
Проектирование, испытания и подготовка производства самолета "Молния-1"
финансировались за счет льготных государственных конверсионных кредитов
"Молнии" и серийным заводам, однако право продажи самолетов принадлежит
только научно-производственному объединению "Молния".
По словам представителей "Молнии", переговоры о закупке самолетов ведутся в
настоящее время с местными авиакомпаниями Липецка, Перми, Кургана,
Екатеринбурга и Киргизии, а Государственный комитет по
социально-экономическим проблемам Севера собирает заявки на специальный
северный вариант самолета, оборудованный антиобледенительной системой и
лыжным шасси. По мнению конструкторов, "Молния-1" способна заменить более
тяжелый и уже устаревший самолет Ан-2, выполняющий сегодня ряд задач, для
которых он не был предназначен: патрулирование трубопроводов, лесных
массивов, перевозка небольших грузов. Для выхода на международный рынок
готовится выпуск экспортной модификации самолета "Молния-1" с двигателем
Lycoming и пилотажно-навигационным комплексом зарубежного производства.
Серийное производство "Молнии-1" организовано на Самарском государственном
авиационном предприятии и московском заводе им. Хруничева. Всего в 1993 году
будет собрано 150 машин — 100 самолетов в Самаре и 50 в Москве. Цена
самолета на сегодняшний день составляет (в зависимости от модификации и
бортового оборудования) от 60 до 120 млн рублей. В случае предоплаты
покупатели смогут получить первые сертифицированные машины уже в июне
1993 года.
Телефон НПО "Молния": (095) 497-53-34.
МИХАИЛ Ъ-СЕРГЕЕВ