!Начался серийный выпуск легкого самолет

Космическая фирма дебютировала на рынке деловой авиации

Вчера научно-производственное объединение "Молния" объявило о начале
       серийного производства и приеме заявок на продажу шестиместного "делового"
       самолета "Молния-1", разработанного с использованием ряда уникальных
       технических решений. Опытный образец самолета успешно прошел летные испытания
       (см.Ъ от 22 декабря). В 1993 году планируется изготовить 150 самолетов, о
       продаже которых ведутся переговоры с региональными государственными и
приватизированными авиапредприятиями.
       
Самолет "Молния-1" предназначен для индивидуального пользования, деловых
       полетов или транспортировки небольших грузов. Взлетный вес самолета 1740 кг.
       Максимальный вес полезной нагрузки 500 кг. Крейсерская скорость 360 км/час.
Дальность полета 1200 км.
       
Научно-производственное объединение "Молния", организованное в 1975 году для
       создания космического корабля многоразового использования "Буран", стремится
       расширить спектр производимой продукции за счет семейства самолетов среднего
       и малого класса, интерес к которым сегодня быстро растет.
       Отличительная особенность "Молнии-1" состоит в том, что самолет выполнен по
       схеме "триплан", то есть имеет три несущие поверхности, что придает ему
       большую устойчивость и гарантирует легкость управления. Испытания подтвердили
       высокую безопасность самолета, который, несмотря на все старания испытателей,
       так и не удалось вывести в штопор.
       Проектирование, испытания и подготовка производства самолета "Молния-1"
       финансировались за счет льготных государственных конверсионных кредитов
       "Молнии" и серийным заводам, однако право продажи самолетов принадлежит
       только научно-производственному объединению "Молния".
       По словам представителей "Молнии", переговоры о закупке самолетов ведутся в
       настоящее время с местными авиакомпаниями Липецка, Перми, Кургана,
       Екатеринбурга и Киргизии, а Государственный комитет по
       социально-экономическим проблемам Севера собирает заявки на специальный
       северный вариант самолета, оборудованный антиобледенительной системой и
       лыжным шасси. По мнению конструкторов, "Молния-1" способна заменить более
       тяжелый и уже устаревший самолет Ан-2, выполняющий сегодня ряд задач, для
       которых он не был предназначен: патрулирование трубопроводов, лесных
       массивов, перевозка небольших грузов. Для выхода на международный рынок
       готовится выпуск экспортной модификации самолета "Молния-1" с двигателем
       Lycoming и пилотажно-навигационным комплексом зарубежного производства.
       Серийное производство "Молнии-1" организовано на Самарском государственном
       авиационном предприятии и московском заводе им. Хруничева. Всего в 1993 году
       будет собрано 150 машин — 100 самолетов в Самаре и 50 в Москве. Цена
       самолета на сегодняшний день составляет (в зависимости от модификации и
       бортового оборудования) от 60 до 120 млн рублей. В случае предоплаты
       покупатели смогут получить первые сертифицированные машины уже в июне
1993 года.
       
       Телефон НПО "Молния": (095) 497-53-34.
       
       МИХАИЛ Ъ-СЕРГЕЕВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...