Вчера на проходящем в Бангалоре авиационном салоне Aero India 2003 российская корпорация "Иркут" и индийская компания HAL подписали соглашение о производстве агрегатов для истребителей Су-30МКИ в Индии. При этом сборка боевых самолетов будет первоначально организована в Иркутске, а затем, по мере освоения HAL выпуска агрегатов, производство Су-30МКИ должно полностью переместиться в Индию.
Подписанное вчера на выставке Aero India 2003 президентом корпорации "Иркут" Алексеем Федоровым и главой индийской компании HAL Ранжаном Маханди предконтрактное соглашение по производству агрегатов для самолетов Су-30МКИ в Индии является беспрецедентным. Это соглашение заключено в рамках лицензионной программы по производству 140 самолетов Су-30МКИ в Индии. Оно устанавливает новые для российских производителей отношения с индийскими партнерами — впервые за рубежом начнется производство элементов боевых самолетов, созданных в России: хвостового оперения, переднего горизонтального оперения, а также горизонтальных стабилизаторов. Изготавливаться эти элементы будут из российских комплектующих. Затем уже готовые агрегаты поступят в Иркутск, где на заводе корпорации "Иркут" их установят на Су-30МКИ. По словам вице-президента корпорации "Иркут" Анатолия Белова, после подписания предконтрактного соглашения начнется подготовка реальных контрактов, которые будут заключаться HAL, но уже не с "Иркутом" (у него нет права самостоятельного выхода на зарубежные рынки), а с посредником — компанией "Рособоронэкспорт". В первую очередь будут подготовлены соглашения на поставку из Индии агрегатов для модернизации ранее проданных Дели 18 истребителей Су-30К в вариант Су-30МКИ.
Впрочем, подписанное вчера соглашение предусматривает также возможность поставки самолетов с индийскими комплектующими в третьи страны. Видимо, одним из покупателей таких самолетов может стать Малайзия, переговоры с которой о поставке самолетов типа Су-30МКИ ведутся уже давно. Вчера президент "Иркута" Алексей Федоров в беседе с корреспондентом Ъ заявил, что подписанное соглашение имеет для иркутян как экономическую, так и политическую выгоду: "Благодаря соглашению мы высвободим на Иркутском авиапроизводственном объединении мощности, которые, как это ни парадоксально сегодня звучит, в настоящий момент перегружены. Помимо этого производство агрегатов в Индии обойдется дешевле, чем в России. Но главное, мы устанавливаем новые партнерские отношения. Если до сих пор только Россия поставляла в Индию комплектующие для лицензионного производства самолетов, то теперь и HAL будет поставлять нам агрегаты для Су-30МКИ".
Последнее обстоятельство играет для "Иркута" большую роль. Как заявил на выставке министр оборонной продукции и закупок Раджа Гопал, сейчас Дели готовит программу приватизации крупных госпредприятий с возможностью привлечения зарубежного капитала. Иностранным инвесторам будет продаваться до 26% их акций. В эту программу входит и корпорация HAL. По заявлению господина Федорова, корпорация "Иркут" проявляет интерес к приватизации HAL. "Пока мы не знаем всех параметров этого процесса,— сказал он вчера корреспонденту Ъ.— Но мы, конечно, заинтересованы в приобретении акций индийских партнеров. Все будет зависеть от уровня капитализации HAL и цен на эти акции".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ, Бангалор