Кредиторы новосибирского завода «Лиотех», крупнейшего в России производителя литий-ионных аккумуляторов, готовы заключить мировое соглашение с должником. Владелец и основной кредитор — группа «Роснано», на долю которой приходится 90% задолженности предприятия, собирается предоставить ему рассрочку на 10 лет. Планируется, что за этот период «Лиотех» за счет собственных средств рассчитается с долгами в размере 9,8 млрд руб. Аналитики считают, что рынок промышленных литий-ионных батарей обречен на рост и, если бы не финансовые проблемы, «Лиотех» мог бы стать одним из лидеров этой отрасли.
Кредиторы «Лиотеха» пошли на мировое
Фото: Евгений Курсков, Коммерсантъ
Кредиторы банкротящегося новосибирского завода «Лиотех» (ООО «Энергетические решения») планируют заключить мировое соглашение. Его инициатором выступило управление Федеральной налоговой службы по Новосибирской области. Ранее планировалось, что на базе завода будет создано новое предприятие, куда выведут часть производственных активов «Лиотеха». Остальные активы, как и акции новой компании, предполагалось продать и рассчитаться таким образом с долгами завода.
По данным «Роснано», в 2016 году выручка завода составила 124 млн руб., в 2017 году — 350 млн руб. План на 2018 год предусматривает рост выручки до 1 млрд руб. «Портфель уже законтрактованных предприятием заказов позволяет считать, что этот план будет выполнен. Кроме того, завод в полном объеме исполняет все обязательства по налоговым платежам»,— сообщили „Ъ“ в пресс-службе УК «Роснано» (компании принадлежит 90% долга «Лиотеха»). По ее информации, «в ситуации, когда предприятие вошло в нормальный рабочий ритм, наиболее оптимальным решением является реструктуризация задолженности путем заключения мирового соглашения, что позволит погасить требования кредиторов в полном объеме».
ООО «Энергорешения» (до 2015 года — ООО «Лиотех») было создано «Роснано» в феврале 2010 года для реализации в Новосибирске крупнейшего инвестпроекта по производству литий-ионных аккумуляторных (ЛИА) батарей с инвестициями более 13,5 млрд руб. Компания была признана банкротом летом 2016 года. Сейчас часть производственного комплекса завода арендует «дочка» должника — ООО «Лиотех-инновации», которая в этом году планирует произвести более 200 машинокомплектов, оснащенных литий-ионными батареями. В 2017 году предприятие выпустило более 130 машинокомплектов.
В рамках реструктуризации долга «Энергорешений» планируется, что основные кредиторы предоставят заводу десятилетнюю рассрочку. Кроме «Роснано», в числе крупных кредиторов «Лиотеха» — Новосибирская область (ранее сообщалось о долге в 500 млн руб.) и ФНС (около 150 млн руб.). «Долг перед ФНС должен быть погашен в течение года. Выплаты по мировому соглашению планируется производить за счет внешнего финансирования в первый год и за счет собственных средств в последующие годы»,— уточнили в «Роснано». Каким будет объем и источники внешнего финансирования, в компании не уточнили.
Конкурсный управляющий завода Юлия Трофимова отметила, что предприятие планирует получать прибыль за счет производственной деятельности и сдачи помещений в аренду. По ее словам, сейчас кредиторы обсуждают условия мирового соглашения, сроки и порядок исполнения обязательств компании. Собрание кредиторов, на котором будет заключено мировое, состоится до конца года.
По оценкам партнера практики «Стратегия и операционная эффективность» АО «НЭО Центр» Александра Ракши, объем внешней помощи «Лиотеху» в первый год действия мирового соглашения можно оценить в сумму не более 1 млрд руб., учитывая сумму долга и выручку завода. Не исключено, что кредиторы решили, что лучше оставить на своем балансе реструктурированную задолженность «Лиотеха», чем списывать ее в убыток, говорит эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев.
План рассчитаться с долгами основных кредиторов за десять лет вполне реализуем, считает Александр Ракша. «Спрос на литий-ионные батареи находится на пике роста. Учитывая ставку российских властей на развитие альтернативного транспорта, в ближайшие шесть лет ожидать спада на внутреннем рынке на ЛИА не стоит, так что „Лиотех“ без заказов не останется. Наращивают заказы аккумуляторов энергокомпании, а также предприятия гособороны. Можно не сомневаться, что завод сможет выйти на самодоходность в рамках установленного плана»,— уверен он. По оценкам Bloomberg New Energy Finance, число электробусов в мире вырастет с 386 тыс. в 2017 году до 1,2 млн — в 2025 году (47% всех автобусов).
Если бы не огромный долг, «Лиотех» мог бы успешно работать — завод является единственным в России предприятием по крупносерийному производству ЛИА высокой емкости, говорит Алексей Калачев. Пока в основном российский рынок обеспечивается импортными поставками, 74% из них приходится на Китай, отмечает он. По данным ФТС, в 2017 году импорт в Россию ЛИА составил $85,1 млн (+22,1% к 2016 году).