Пассажирский самолет Ил-96-300 (первый испытательный полет совершил в 1989 год
175
1 мин.
Пассажирский самолет Ил-96-300 (первый испытательный полет совершил в 1989 году) проектировался как в пассажирском, так и в грузовом варианте. Большой внутренний объем позволяет перевозить в нем не менее 76 т груза. Для этого достаточно не устанавливать кресла и багажные полки, оснастить пол роликами и стопорами для грузовых контейнеров и оборудовать машину бортовой грузовой дверью. Авиакомпании не проявляли интереса к грузовому варианту. Только один Ил-96-300 нашел применение для перевозки грузов. Авиакомпания "Атлант-Союз" взяла машину в аренду в авиакомплексе "Ильюшин" и возила на нем китайский ширпотреб. Самолет подвергся минимальной переделке — эксплуатант обошелся лишь демонтажом кресел, а грузовую дверь монтировать не стали. Тюки с ширпотребом загружались вручную через пассажирские двери. Но полноценной грузовой машиной Ил-96-300 быть не мог.
Ситуация изменилась, когда авиакомплекс "Ильюшин" разработал новую версию Ил-96-300 — Ил-96МТ в пассажирском и грузовом варианте. Самолет получил более длинный 63-метровый фюзеляж (у Ил-96-300 — 55 м), новое крыло и более мощные, чем ПС-90А, двигатели Pratt & Whitney PW-2037. Эта машина может перевозить 98 т грузов.
Планировалось, что ее производители получат от американского Eximbank кредит в $1 млрд на закупку двигателей и американской авионики для 20 самолетов. Но проект провалился. Банк под давлением Boeing отказался от инвестирования. Предоставленные для испытания опытного образца двигатели Pratt & Whitney пришлось вернуть.
Самолет долго стоял на Воронежском авиазаводе, пока два года назад лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" не предложила оснастить его грузовой дверью и двигателями ПС-90А. Машина получила название Ил-96-400T.
