Власти Испании выразили желание участвовать в строительстве высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая должна связать Москву и Казань. Об этом сообщило Министерство транспорта России, делегация которого участвовала в XIII Ближневосточной железнодорожной выставке Middle East Rail-2018. «Государственный секретарь по вопросам транспорта, инфраструктуры и жилищному строительству Королевства Испания Хулио Гомес-Помар уведомил замминистра транспорта РФ Алана Лушникова о заинтересованности Испании в участии в проекте ВСМ Москва-Казань»,— приводит ТАСС выдержку из заявления ведомства.
Сам господин Лушников отметил, что главными темами переговоров с представителями испанского королевства были финансирование и технологии. «Мы понимаем — если к нам придет партнер, который привлечет дешевое финансирование, это улучшит проект. В увязке с льготным финансированием мы готовы рассматривать преимущество в использовании разных технологий,— отметил заместитель министра.— Я предложил бы возможность кооперации испанских и российских технологий на ближневосточном рынке».
Впервые построить высокоскоростную магистраль до Казани (и далее до Екатеринбурга) предложил в 2009 году губернатор Свердловской области Александр Мишарин. В 2010 году этот проект поддержал президент Татарстана, а в 2013 году проект был одобрен российским президентом Владимиром Путиным. В перспективе она может войти в состав высокоскоростной магистрали Москва-Пекин, которая должна связать азиатский и европейский рынки в рамках проекта «Шелковый пут». Стоимость строительства ВСМ из Москвы в Пекин оценивается в $122 млрд. В 2016 году консорциум «Немецкая инициатива», в который входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие немецкие компании, заявил о готовности вложить в проект €2,5 млрд и привлечь еще €800 млн. Китай также пообещал вложиться в проект, предоставив 20-летний кредит на $7 млрд.
В настоящий момент поезд преодолевает 770 км между Москвой и Казанью за 14 часов. Ожидается, что после строительства ВСМ, поезда которой будут развивать скорость до 400 км/ч время в пути сократится до 3,5 часов. Предполагается, что остановки на новой магистрали будут располагаться на расстоянии 50-70 км друг от друга.
Подробнее об участии зарубежных компаний в строительстве российских железных дорог читайте в публикации “Ъ”.