авиаперевозки
На прошедшем в среду совете директоров новосибирского аэропорта Толмачево его гендиректор Вячеслав Шаталин сообщил о намерении "шире привлекать к сотрудничеству иногородние авиакомпании". То есть найти замену основному пользователю аэропорта — авиакомпании "Сибирь". В "Сибири" считают, что из этой затеи у аэропорта ничего не выйдет.
Руководители аэропорта до сих пор не нашли общего языка с "Сибирью" при разработке концепции развития Толмачево. Руководство "Сибири" неоднократно заявляло о необходимости превратить базовый аэропорт Толмачево в транспортный узел (хаб). Но в нынешнем виде аэропорт стать хабом не может: аэровокзал был построен свыше 30 лет назад и ему необходима серьезная модернизация. Однако "Сибирь" и руководство аэропорта не смогли договориться, как она будет финансироваться. В сентябре совет директоров аэропорта отклонил предложенный "Сибирью" проект строительства в Толмачево нового международного терминала стоимостью в $150-200 млн, посчитав его слишком дорогим.
Председатель совета директоров аэропорта, руководитель департамента имущества промышленности, транспорта и связи Минимущества РФ Александр Бородин тогда объявил, что позиция Толмачево объясняется отказом самой "Сибири" участвовать в финансировании разработки проекта реконструкции. По его словам, по договоренности аэропорта и "Сибири", авиакомпания должна была оплатить половину расходов за услуги консультанта. Компания этого не сделала, и руководство аэропорта приняло свой проект, предусматривающий реконструкцию аэровокзала за 200 млн руб., полностью взяв на себя расходы по его реализации. Эти планы не поддержал губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский, заявивший, что решение совета директоров принято "под влиянием эмоций, а не здравого смысла".
Прошедший в среду совет директоров Толмачево показал, что авиакомпания и аэропорт так и не наметили пути к сближению позиций. По словам господина Бородина, "Сибирь" отказалась оплачивать услуги консалтинговой компании "Внешаудит-ПАКК-Обермайер", которая была выбрана аэропортом для подготовки концепции его переоборудования. А гендиректор Толмачево Вячеслав Шаталин заявил, что неуступчивость "Сибири" может вынудить аэропорт пригласить иногородние компании, в частности "Красноярские авиалинии", "Аэрофлот" и "Трансаэро", которые "могут стать для Толмачево более значимыми партнерами, чем 'Сибирь'". Впрочем, господин Бородин считает, что для "Сибири" еще не все потеряно: расположение аэропорта можно вернуть, если авиакомпания все же поучаствует в проекте своими средствами.
В руководстве "Сибири" скептически относятся к этой идее. Замдиректора авиакомпании Михаил Кошман заявил Ъ, что еще в июне "Внешаудит-ПАКК-Обермайер" подготовила по заказу и на деньги "Сибири" проект строительства нового здания аэровокзала и сдачи его в управление зарубежным компаниям. Это аэропорт не устроило, а его собственный проект реконструкции господин Кошман назвал "косметическим ремонтом, который не может превратить Толмачево в современный транспортный узел". Заявление гендиректора Шаталина о возможном приходе в Толмачево альтернативных авиакомпаний господин Кошман посчитал забавным. "Не думаю, что кто-нибудь другой сможет занять доминирующие позиции в Толмачево",— сказал он, подчеркнув, что "Сибирь" обеспечивает 70% его пассажирооборота.
МАКСИМ Ъ-ШАНДРАРОВ, Новосибирск