Международный газовый проект Ямал--Европа может изменить свой маршрут. Как стало известно Ъ, в "Газпроме" подумывают об отлучении Польши от участия в этом проекте из-за несоблюдения ею своих обязательств.
По данным Ъ, один из альтернативных вариантов транспортировки газа в Европу, которые рассматривает в настоящее время "Газпром",— прокладка трубопровода по дну Балтийского моря. Проект может быть реализован с участием ряда западноевропейских энергетических компаний при политической и финансовой поддержке Евросоюза.
В настоящее время по территории Польши по первой нитке газопровода Ямал--Европа экспортируется около 17 млрд куб. м российского газа в год (его покупателем выступает российско-германская компания WIEH). Для выведения газопровода на проектную мощность требуется построить еще три компрессорные станции, что позволило бы увеличить газотранспортные мощности до 33 млрд куб. м.
В ходе переговоров главы "Газпрома" Алексея Миллера с руководством польского концерна Polskie Gornictwo Naftowe i Gazownictwo (PGNiG) летом этого года была определена схема финансирования: "Газпром" предложил увеличить уставный капитал предприятия EuRoPolGas, обслуживающего магистральные газопроводы на территории Польши (у "Газпрома" и PGNiG — по 48% акций этого общества). Сейчас это предприятие возвращает кредиты "Газпрому" и PGNiG. Эти средства и предполагалось внести в уставный капитал. Но польские акционеры EuRoPolGas не согласились с этой схемой и предложили использовать вырученные от возврата кредитов средства для предоставления нового кредита EuRoPolGas. К тому же Польша потребовала обеспечить внутреннюю норму доходности на все активы, созданные в основном за счет средств "Газпрома", в 10%, что привело бы к росту тарифной ставки.
Кроме того, как сообщил Ъ начальник департамента зарубежных связей "Газпрома" Станислав Цыганков, польская сторона нарушила межправительственное соглашение, которое запрещает сторонам принимать решения, ухудшающие экономические показатели совместных проектов. Поляки ввели дополнительный налог на недвижимость на трассе трубопроводов (общая сумма дополнительных расходов от введения налога оценивается примерно в $500 млн в 2001-2019 годах). Кроме того, представители польской стороны в правлении EuRoPolGas без согласования с российским акционером направили в управление регуляции энергетики (УРЭ) Польши предложения по утверждению нового газотранспортного тарифа ($2,73 вместо $1,43 за 1 тыс. куб. м на каждые 100 км). Несмотря на официальное обращение в УРЭ "Газпрома" с просьбой отложить рассмотрение этого вопроса, новый тариф был утвержден на период с 1 сентября 2002 года по 30 августа 2003 года. "'Газпром' даже не может точно посчитать свои расходы, ведь условия транзита постоянно меняются",— утверждает господин Цыганков. По его словам, под угрозой срыва и проект газопровода Кобрин--Великие Капушаны, который должен был соединить газопровод Ямал--Европа с газотранспортными сетями Словакии.
"Если мы не договоримся с Польшей, 'Газпром' намерен проинформировать правительство, чтобы решение о поиске альтернативных вариантов экспорта газа в Европу было принято на политическом уровне",— утверждают российские газовики. "Газпром" уже ведет поиск других вариантов, и один из них — проект строительства Северо-Европейского газопровода по дну Балтийского моря (см. карту). Как утверждают в "Газпроме", инвесторами Северо-Европейского газопровода могут выступить европейские страны--потребители российского газа. Проект изучается руководством немецкого газового концерна Ruhrgas, голландского Gazunie и финского Fortum.
В повестке дня заседания совета директоров "Газпрома", которое начнется сегодня вечером, стоит вопрос о ходе строительства и вводе в эксплуатацию участков газопровода Ямал--Европа на территориях России и Белоруссии. Не исключено, что директора "Газпрома" обсудят и альтернативные варианты экспорта газа в Европу, в том числе и североевропейский вариант.
ИРИНА Ъ-РЫБАЛЬЧЕНКО