снова могут начать рассказывать, предупреждать, рекомендовать и
предостерегать. Надеемся, что за время нашего "неприсутствия" не многим
пришлось сменить автомобиль на общественный транспорт, хотя к тому и была
масса причин. Хорошо, если поводом для этого стала отправка машины в гараж до
лучших времен. Если дело не в этом — примите наши соболезнования. Но, к
счастью, особых прорех в плотных рядах автомобилей на улицах Москвы и
Петербурга мы не заметили, а значит, есть кому поведать о проделках погоды,
каверзах ремонтников и прочих тяготах водительской жизни.
Для начала, как всегда — о погоде в Москве. Ожидаются небольшие осадки при
западном ветре. Температура днем — от +2 до -3, ночью — 2--7 градусов
мороза. Видимость на автодорогах города средняя — 2--4 км. Не лишне, по
нашему мнению, еще раз напомнить вам о гололеде и неубираемом снеге.
По ряду причин одним из наиболее аварийных мест в столице эксперты Ъ считают
участок Ленинского проспекта в районе пересечения с Ломоносовским проспектом.
В первые дни нового года это место прочно удерживает лидерство по числу
аварийных ситуаций. Интенсивность движения там очень велика, много грузовиков
и еще больше перекрестков, в том числе и нерегулируемых. Держаться в рамках
установленной скорости никто и не думает. Все это вкупе со скользким дорожным
полотном создает все условия для аварии. Немногим уступает в этом отношении
другой участок этого же проспекта — район домов #83 и #88. Там также
находятся перекрестки со светофорами, и превышение скорости грозит большими
неприятностями: на скользкой дороге очень трудно вовремя затормозить.
Поступила информация из ГАИ. Срок действия пропусков, разрешающих грузовому
автотранспорту въезд в центральную часть Москвы до конца 1992 года,
продлевается. Для продления пропусков красного цвета нужно на свободном поле
оборотной стороны сделать соответствующую запись и заверить ее печатью ГАИ.
Срок действия пропусков синего и зеленого цветов продлевается автоматически.
Дополнительных отметок за I квартал 1993 года о прохождении проверки на
токсичность отработавших газов двигателя делать не требуется.
В Санкт-Петербурге проблем с наступлением нового года меньше не стало.
Качество дорожного покрытия вызывает чувство глубокой скорби. Чтобы хоть
как-то помочь людям, отважно ездящим по этим, с позволения сказать, дорогам,
хочется сказать несколько слов об улице Гороховой (бывшей улице
Дзержинского). Нам она известна совершенно невероятным количеством
канализационных колодцев, заставляющих водителей выписывать кренделя на
обледенелой дороге. Эти "чудеса на виражах" могут отвлечь ваше внимание от
следующего участка. На встречной полосе (сразу после моста через реку Мойку),
движение по которой разрешено только для троллейбусов, установлено зачем-то
заграждение. Троллейбусы, как известно, большой маневренностью не отличаются.
Зато отличаются большими размерами. По этой причине, объезжая вышеупомянутое
заграждение, они неминуемо занимают более половины проезжей части. Будьте
осторожны, так как таран встречного троллейбуса — занятие и бесполезное, и
опасное.
ДМИТРИЙ Ъ-МАТВЕЛАШВИЛИ