международное сотрудничество
В пятницу в Астрахани руководители финской компании RR Offshore и ОАО "Астраханский корабел" объявили о создании группы компаний, специализирующейся на строительство морских буровых платформ. В ее состав также входят российско-финская компания Astramarin, астраханское ОАО "Красные баррикады" и ЗАО "Группа содействия росту" (СОРОС).
Новый консорциум еще не получил официального названия. Как заявил Ъ заместитель гендиректора СОРОС Дмитрий Пальцев, "это объединение предприятий, связанных договорными отношениями и, иногда, общими акционерами". Сейчас ведутся переговоры об их слиянии в холдинг или вертикально интегрированную компанию. Функционально RR Offshore занимается в консорциуме управлением проектами, Astramarin (создана финской компанией Deltamarin и КБ "Вымпел") — проектированием и инжинирингом, "Астраханский корабел" и "Красные баррикады" — производством оборудования и сборкой платформ, а СОРОС — привлечением инвестиций и координацией деятельности предприятий.
По словам гендиректора СОРОС Ильи Кокарева, группе уже удалось привлечь $7 млн в совместные проекты, а до конца этого года планируется вложить еще $3 млн. Примерный срок окупаемости вложенных средств господин Кокарев определил в два года. Управляющий директор RR Offshore Пека Лакселл (Peka Laksell) добавил, что в 2003 году только у иностранных нефтяных компаний консорциум рассчитывает получить заказов на сумму $230 млн. Как пояснил господин Пальцев, сейчас новое объединение совместно с финской судостроительной компанией Aker участвует в тендере на строительство двух бетонных оснований для буровой платформы проекта "Сахалин-2" и "еще в пяти проектах на Каспии".
Отметим, что организаторы консорциума раньше работали в трубной промышленности и хорошо знакомы с потребностями нефтяных компаний, заказчиков буровых платформ. Так, Дмитрий Пальцев до прошлого года был председателем совета директоров Северского трубного завода, а Илья Кокарев, входивший в этот же совет, руководил Фондом развития трубной промышленности.
Сейчас проекты по строительству буровых платформ на Каспийском море помимо альянса RR Offshore и "Астраханского корабела" разрабатывают еще два объединения. Это ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" Кахи Бендукидзе и сингапурская Keppel FELS, действующая в союзе с Бакинским судостроительным заводом (Азербайджан). Ни одна из этих компаний до сих пор не получила ни одного заказа на строительство буровой платформы. Как говорят их представители, пока борьба идет за потенциальный рынок объемом примерно в $1,5 млрд в ближайшие три года (одна платформа вместе с флотом поддержки стоит $400-600 млн).
Конкуренция — не единственная проблема, которую придется преодолеть новому консорциуму. ИК МИНФИН, фирма специализирующаяся на greenmail, корпоративном шантаже, с лета этого года старается оспорить законность передачи "Астраханскому корабелу" производственных активов Морского судостроительного завода (г. Астрахань). По словам господина Пальцева, на сегодняшний день "Астраханский корабел" выиграл 11 судов. Однако директор МИНФИНа Владимир Черных заявил Ъ, что его компания продолжит оспаривать передачу активов.
СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН, ИГОРЬ Ъ-ИВЛЕВ, Астрахань; ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ