Вчера немецкое издание WirtschaftsWoche сообщило, что российская нефтяная компания ЛУКОЙЛ проявляет интерес к германской сети АЗС, которую продает компания Royal Dutch/Shell. Ранее немецкая пресса сообщала о готовности ЛУКОЙЛа купить немецкие заправки BP. Однако собеседники Ъ в российской компании заявили, что компания уже потеряла интерес к розничному топливному рынку Германии.
Royal Dutch/Shell в июле купила у RWE AG 50% акций Shell & DEA и стала единственным владельцем сети из 3,2 тыс. АЗС в Германии. Антимонопольные органы одобрили сделку, но обязали компанию отказаться от 5,3% рынка нефтепродуктов в Германии, что соответствует 900 АЗС. Пока Royal Dutch/Shell смогла продать 280 АЗС. По данным еженедельника WirtschaftsWoche, ЛУКОЙЛ готов купить оставшиеся 620 АЗС.
Ранее немецкая газета Die Welt сообщала об интересе ЛУКОЙЛа к 460 АЗС на севере Германии, принадлежащим компании BP. Немецкое подразделение BP также по требованию антимонопольных органов должно продать свои АЗС и нефтеперерабатывающий завод Bayernoil в пригороде Мюнхена.
В начале недели ЛУКОЙЛ не отрицал переговоров с BP, однако вчера пресс-служба нефтекомпании категорически отказалась прокомментировать сообщения немецкой прессы. Более того, работающий над европейскими проектами сотрудник ЛУКОЙЛа на условиях анонимности заявил Ъ, что компанию уже не интересуют активы в Германии, а "информация немецкой прессы не соответствует действительности". Собеседник Ъ сообщил, что фирма Lukoil Hamburg GmbH, которая, по данным немецких газет, была создана в октябре специально для покупки АЗС в Германии, "на самом деле занимается торговлей нефтью и нефтепродуктами и была учреждена уже очень давно". Причину потери интереса к немецкому розничному рынку собеседник Ъ не назвал, однако заявил, что это не связано с "потерей возможности приобрести два НПЗ в соседней с Германией Польше". Напомним, на прошлой неделе польские власти отказали ЛУКОЙЛу в участии в приватизации нефтеперерабатывающего завода Rafineria Gdanska (RG). Между тем заводы RG могли бы стать единственными удобными для ЛУКОЙЛа поставщиками топлива на немецкие АЗС.
ДЕНИС Ъ-СКОРОБОГАТЬКО