23 декабря крупнейшее в России предприятие надводного кораблестроения —
акционерное общество открытого типа "Балтийский завод" — получило
регистрационное свидетельство. Приватизация предприятия будет проходить по
второму варианту: 51% акций приобретут его рабочие и служащие.
В настоящее время завод, поставленный перед необходимостью компенсировать
падение военных заказов, занят поиском новых гражданских проектов.
Акционирование связывается дирекцией завода с возможностью укрепить его
финансовое положение путем привлечения иностранных инвесторов.
Балтийский завод — старейшее предприятие отрасли, головное предприятие на
территории России по производству крупнотоннажных военных и гражданских
кораблей. Со стапелей завода сходили линкоры, ракетные корабли, крейсеры
водоизмещением более 14 тыс. т. Здесь же строились крупнотоннажные танкеры,
лесовозы и рудовозы, в том числе предназначенные для экспорта в ФРГ, Швецию,
Алжир, Болгарию, Кубу, а также суда космической связи, атомные ледоколы.
Акционерное общество "Балтийский завод" зарегистрировано 18 декабря 1992 г.
Уставный капитал — 150 млн руб.
Планом приватизации предусмотрено, что 51% обыкновенных акций
распространяется по закрытой подписке среди сотрудников предприятия. 49%
акций передаются Санкт-Петербургскому Фонду имуществ, из них 20% акций с
правом голоса --- в траст группе физических лиц, включающей администрацию и
руководителей самостоятельных предприятий, входивших в состав завода, сроком
на 5 лет. По сведениям, полученным Ъ из информированных источников,
акционерным обществом ведутся переговоры с рядом фирм Финляндии, Австрии,
Японии, Германии о привлечении их в качестве инвесторов. В частности, в
настоящее время генеральный директор "Балтийского завода" Олег Шулековский
находится с визитом в Австрии.
Как и многие другие предприятия, имевшие ранее большой пакет военных заказов,
"Балтийский завод" сталкивается сейчас с серьезными экономическими
трудностями. Директорат завода отчетливо осознает, что только агрессивная
коммерческая политика, поиск новых крупных гражданских проектов позволят
предприятию сохраниться как технически передовой фирме с мировой
известностью. По мнению специалистов предприятия, конверсия завода должна
проходить именно в той сфере, где он располагает уникальными возможностями —
в области крупнотоннажного судостроения.
Ряд таких проектов уже реализуется вновь созданным акционерным обществом. В
этом году спущен на воду ролкер "Кронштадт", позволяющий проводить
горизонтальную погрузку колесной техники. Получен заказ немецкой фирмы
Ahrenkiel, предусматривающий строительство восьми судов для транспортировки
химических грузов, а также выполнение ремонтных работ на двух танкерах. На
стапеле "Балтийского завода" находится мощный атомный ледокол, который может
быть использован для проводки судов, научных работ, а также — что по
нынешним временам не исключено — для туристических целей.
Контактный телефон АО "Балтийский завод": (812) 217-93-00.
АННА Ъ-ЩЕРБАКОВА